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  • Ya se puede recorrer la ciudad desde la computadora

    29/9/2014
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    Casi un año después de haber comenzado a recolectar las imágenes con sus autos especialmente preparados, el gigante de Internet subió a la web la herramienta desde la que pueden recorrerse desde la computadora o el móvil ciudades como La Plata, Buenos Aires, Bariloche o Posadas y entre otras localidades del país, Zárate donde el equipo estuvo en octubre de 2013.
    “Nuestro objetivo es cubrir toda la Argentina. Lo vamos a ir haciendo por etapas, y una vez que lancemos las primeras imágenes, vamos a continuar tomando imágenes en regiones en las que no hemos podido hacerlo, para ampliar la cobertura”, señaló Maite Iturria, responsable de Street View para América Latina, antes del lanzamiento. Según explicó, en el país en general “el proceso de recolección de imágenes fue muy tranquilo. Tuvimos una excelente recepción cuando llegábamos con los autos, tuvimos el apoyo de la gente y de las autoridades en los distintos pueblos”.
    EN LA CALLE
    Con la salida de esta nueva función de Google Maps se pone así cierre a una tarea que comenzó el 2 de octubre de 2013, cuando los autos de Google, equipados con una pelota sobre el techo, comenzaron a recorrer las ciudades argentinas. Cada una de esas pelotas contiene 15 lentes que apuntan en diferentes direcciones y toman fotografías planas, de 75 megapíxeles cada una, en un ángulo en particular. Debajo de las cámaras cada auto tiene tres lásers que calculan la distancia entre el coche y los objetos en los distintos planos. “Con eso sabemos, por ejemplo, que distancia hay entre un árbol y una fachada de un edificio que está por detrás”, señaló Iturria, y agregó que esa es la técnica que en la etapa posterior les permite “ir construyendo ese mundo 3D”.
    Los autos, que circulan a la velocidad normal en la que se mueve el tráfico, disparan los lentes aproximadamente cada dos segundos, dependiendo de la velocidad, y realizan todas las pasadas que sean necesarias para garantizar la calidad en las imágenes.
    “En las grandes ciudades los autos están en movimiento permanente, para mantener actualizadas las imágenes”, sostuvo Iturria. Una vez que las imágenes son capturadas, “sigue una etapa de procesamiento de esas imágenes que es bastante larga, muchas veces más larga que la propia captura”. En esa etapa se seleccionan las imágenes más adecuadas “para que la calidad sea buena”, y después se aplican los chequeos de privacidad, “como difuminar los rostros y las patentes de los autos. Todo eso se hace con algoritmos avanzados, pero después hay un chequeo humano. Es todo un proceso que involucra muchas partes”, contó Iturria. Para hacer frente a las “controversias” que pueden derivarse del uso de las imágenes, la plataforma borronea rostros y patentes de autos, además de permitir que los usuarios puedan “reportar cualquier imagen que consideren que no debe estar online. Se puede hacer desde la propia interfaz, apretando un botón. Y en 48 horas, Google la baja”.

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