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  • Terminarían en febrero las obras de asfalto de la Ruta 6

    16/1/2015
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    Lo anunciado en la última reunión de la Comisión de Seguimiento y Control de Obras de la Ruta Provincial Nº 6 en el mes de diciembre fue que en febrero se iba a terminar, definitivamente, con la capa asfáltica en toda la Ruta 6, incluyendo al tramo entre Zárate y Campana.
    El encuentro tuvo lugar en Campana y quien lo anunció fue la administradora general de la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, Patricia Tombesi. Luego fue confirmado por el propio presidente del HCD de Zárate, Aldo Morino, representante local en aquella reunión; aclarando que lo que se terminará son las obras en la ruta con las banquinas para que se torne transitable, de acuerdo a lo manifestado por Tombesi.
    Lo que restaría terminarse luego son las obras complementarias prometidas para los vecindarios aledaños a la ruta 6, como Bosch, Saavedra y Villa Eugenia.
    De acuerdo a lo manifestado por Morino, actualmente estas colectoras se encuentran en planificación y se construirían luego de la obra de remodelación central de toda la autovía. Existe un plazo tentativo que es el mes de marzo o abril.
    Otra de las obras que debe encarar el Estado provincial en la zona es la terminación de la Antártida Argentina hasta Panamericana, aún pendiente desde hace tres años; y la continuación de la Antártida hacia Escalada. Este tramo fue informado por el presidente del HCD local, Aldo Morino, a Vialidad Provincial con el objetivo de que aporte fondos para su terminación. Si bien fue recibido el reclamo aún no hay una contestación certera sobre su factibilidad.
    Ruta 6
    La Ruta Provincial 6 abraza y rodea el Gran Buenos Aires, tiene 180 kilómetros y se extiende desde la Ruta 215 en la localidad de Ángel Etcheverry hasta Zárate. Se construyó entre 1960 y 1970 con el propósito de aliviar los accesos a la ciudad de Buenos Aires.
    Las ciudades y localidades que se emplazan de norte a sur son: Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz,Los Cardales, Pavón, Pilar, Luján, Open Door, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente y La Plata.
    Luego, a finales de la década del noventa se anunció su repavimentación. La provincia destinó fondos para construir una autopista sobre la traza de la ruta, pero poco después del cambio de gobierno se desechó la idea.
    Al principio de la década de 2000, el Estado nacional le cedió a la provincia de Buenos Aires el tramo de la Ruta Nacional 12 desde su inicio en el empalme con la Ruta Nacional 9 en Campana (km 76) hasta la rotonda de acceso a Zárate (km 84). Este tramo se sumó a la Ruta Provincial 6. Por Ley Provincial 13.281 publicado en el Boletín Oficial el 7 de enero de 2005 este tramo lleva el nombre Dr. Federico Jorge Hotton.
    El 18 de mayo de 2003 comenzó la reconstrucción de la autopista de 187 km con calzada de hormigón, dividiéndose en ocho tramos, siendo el primero de ellos una extensión de la ruta hasta Berisso. La obra se inauguró por tramos de norte a sur, comenzando desde la ciudad de Campana aunque a los pocos meses el pavimento comenzó a agrietarse.
    Es por ello que el propio gobierno de Scioli anunció una remodelación de la ruta mediante la emisión de títulos de deuda pública provincial, con garantía de impuestos propios y coparticipables, por 1.100 millones de pesos para completar la doble vía de la ruta entre Zárate y La Plata.

    Ruta-6

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