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  • Camino industrial: volverán a insistir su repavimentación al gobierno provincial

    27/1/2020
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    Desde hace dos años que autoridades de la Unión Industrial local vienen lidiando con funcionarios provinciales por una obra que licitó Vialidad Provincial pero que nunca la adjudicó a una de las ocho empresas que presentaron ofertas.
    Se trata de la remodelación del camino del Parque Industrial, que fue licitada por el gobierno provincial y nacional simultáneamente pero que no fue realizada por ninguno de los dos niveles del Estado de la gestión macrista.
    Actualmente todos los accesos a las empresas del Parque Industrial norte están seriamente deteriorados y por ende con una notoria falta de mantenimiento. Así lo reconocen desde la Unión Industrial local y lo padecen todos los trabajadores que viajan diariamente a las empresas radicadas en la zona.
    No es una situación nueva, ya que desde hace por lo menos diez años que esta arteria provincial carece del mantenimiento adecuado. Por lo tanto tampoco se trata de una situación cuya responsabilidad recae sólo en el gobierno macrista. El denominado “Parque Industrial” hoy resulta ser un territorio hostil y pese a su promoción representa un verdadero safari nocturno cuando baja el sol por la gran cantidad de baches, de pastizales altos y un paso a nivel sin barreras donde el último viernes un tren de pasajeros arrolló a un camión. Y toda esta postal se agrava más por el incesante paso de camiones y por la oscuridad que reina en todo el acceso.
    Su repavimentación, como se mencionó anteriormente, fue proyectada y licitada por Provincia y Nación de forma paralela y sin que funcionarios de ambas carteras se dieran cuenta.
    En provincia ocho empresas presentaron sus ofertas pero el ex gobierno de Vidal decidió “suspender” el proceso por falta de fondos. Esto fue a mediados del año 2018 y antes del “salvataje” del FMI y de las sucesivas corridas bancarias que dejaron al peso por el piso en función del precio del dólar.
    En tanto a nivel nacional se la había licitado en el marco de los contratos de Participación Pública Privada (PPP), los cuales comenzaron tímidamente con remodelaciones en Ruta Panamericana pero cuyo futuro es incierto. Por lo menos en el presupuesto 2020 no se prevé la repavimentación de los accesos a los puertos, incluido el de Zárate en el marco de estos contratos.
    Todos los accesos sin mantenimiento
    En realidad todas las arterias que cruzan al Partido también se encuentran en el mismo estado del Camino del Parque Industrial.
    Por ejemplo en inmediaciones a la plana Toyota hay una obra inconclusa de Vialidad Nacional con un retome de la Ruta 193; la obra también planteaba mejorar el estado de las colectoras sobre Ruta 9 y si bien se avanzaron con algunos trabajos, aún quedan kilómetros por asfaltar.
    El acceso a las centrales nucleares y en general la mayoría de las calles de Lima se encuentran sin mantenimiento, con baches o pérdidas de agua en la vecina localidad. El Camino 038 a Lima es intransitable ya que el municipio lo habilitó al tránsito sin la señalética correspondiente, la iluminación, una balanza pública para camiones y sin banquinas.
    Ante la falta de respuestas y la preocupación de todos los empleados de cada una de las plantas, algunas firmas comenzaron a desarrollar diferentes obras menores de bacheo y relleno de los baches.
    Cada bache, cada inmenso cráter, el paso a nivel con poca señalización, el desvío sin señales de ningún tipo al Camino 038, los huellones que dejan los camiones en ambas manos, la falta de iluminación, las inexistentes señales viales horizontales y verticales representan un verdadero safari. Al igual que atravesar un paso a nivel sin barrera ni señalética.
    Es por otro lado, una muestra de cómo sucesivas gestiones nacionales, provinciales y municipales fallaron en la conformación de una agenda productiva con el sector privado y empresarial.

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