Continuará esta semana la serie de reuniones programadas por el Ejecutivo municipal con representantes de distintas agencias de remis para trabajar en una agenda común que permita plantear distintas pautas para prevenir los delitos de los que son víctimas los choferes a diario, hechos que motivaron una marcha con amplia participación el mes pasado.
Tras el primer acercamiento, luego de la manifestación entre referentes del sector y autoridades municipales, los pedidos para que agencias y vehículos comenzaran a regularizar su situación por la actividad comercial que realizan, la convocatoria disminuyó al mismo grado que creció el reclamo de los remiseros porque en lugar de seguridad encontraron exigencias por parte del Municipio.
Si bien uno de los principales problemas del sector es la ilegalidad de vehículos que operan en contra de los que trabajan en el marco de la ley, desde el Ejecutivo aclararon que “la regularización no es el eje fundamental en estos momentos, aunque sí lo será a futuro”.
El director general de Tránsito y Transporte, Walter Salcedo aclaró la situación y convocó a todas las agencias a trabajar en conjunto. “El eje fundamental a trabajar es la inseguridad”, aclaró después de que se llevara a cabo el primer encuentro en este marco la semana pasada, en el que participaran referentes de 15 agencias.
“La convocatoria no es para tratar la regularización de cada vehículo ni más”, explicó el funcionario, “eso se verá en su momento, más adelante, tomándonos el tiempo necesario para hacerlo en una ordenanza más actualizada y consensuada, el eje de estas reuniones es la inseguridad”.
Por su parte, el director de Tránsito y Transporte, Claudio Henricot, dijo que lo que más preocupa y en lo que van a tener que trabajar los remises es la identificación de los vehículos. Según expuso, hace y mucho a la seguridad.
“Básicamente porque la Policía, la DPU, Tránsito y los propios usuarios necesitan saber si se trata o no de un remis”, sostuvo Henricot, “hay resistencia en algunos remiseros, en algunos casos porque consideran que los transformaría en un blanco más visible y, en otros, porque sabemos que no están habilitados pero la mayoría parece haberlo entendido”.
La señalización de los vehículos que operan como remis forma parte de una serie de pautas en las que comenzarán a trabajar en conjunto, según indicó el funcionario, “como cierta codificación para saber si alguno tiene algún problema a bordo”.
Al igual que Salcedo, Henricot sostuvo que son más propensos a asaltos los remises que los taxis por diversos motivos, entre otros porque “el taxi tiene la tarifa más regulada y es un poco más caro por lo que no incursiona en algunos lugares de la ciudad que hoy podríamos denominar como “calientes”, además los taxis tienen otro tipo de organización que hace más fácil la advertencia de alguna situación conflictiva”.
Paralelamente pero en forma progresiva, la regularización de la actividad forma parte de la agenda que el Ejecutivo intenta mantener con los referentes del sector.
“Quedamos en una agenda abierta, no vamos a ir ahora por la legalización absoluta de los coches aunque vamos pidiendo que se vayan ajustando a la ordenanza como corresponde”, dijo Henricot, “por ahora apuntamos a la seguridad”.
