La presidente Cristina Fernández inauguró hace casi un año la ampliación de planta de la empresa Pirelli en el partido de Merlo, la cual demandó una inversión de 110 millones de dólares.
La inversión, está destinada a la producción de neumáticos de camioneta radial que hasta hoy se importaban y forma parte de un proyecto más ambicioso de 600 millones de dólares que incluye la construcción de una nueva planta en Zárate.
Precisamente el plan de inversiones de Pirelli se completa con la construcción de la planta en Zárate para la producción de neumáticos radiales para camiones, que demandará 500 millones de dólares y creará 1.200 puestos de trabajo.
En las últimas horas, el Ejecutivo municipal ha confirmado que la empresa ya compró el predio, al igual que lo habían anunciado desde la Unión Industrial local, y además que está en un avanzado proceso de escrituración, por lo tanto se espera que la presidente y el gobernador bonaerense Daniel Scioli den el anuncio concreto antes de mitad de año, o sea antes de las elecciones primarias; aunque todavía se desconoce si vendrán a Zárate o no. Por lo pronto, desde el Estado provincial están “apurando” los trámites de escrituración y todas las gestiones burocráticas pertinentes para que comience con las obras de montaje civil de la planta que estará ubicada sobre Ruta Panamericana, al lado de Toyota.
De esta manera, Pirelli se convertirá a su planta de Zárate en la más grande de América Latina de este tipo, con una capacidad de producción de 4 mil neumáticos por día, exportará dos tercios de su producción lo que implicará un incremento en las ventas al mundo de 275 millones de dólares y se sustituirán importaciones por 125 millones de dólares.
Instalación del Astillero en Lima
Otro de los emprendimientos industriales que aún sigue “pendiente” es la instalación del astillero “Río Paraná Sur” en Lima.
La firma había ingresado su pedido de zonificación al Concejo Deliberante (HCD) el año pasado, había aceptado convocar a una audiencia pública para su instalación y hasta presentó el estudio de impacto ambiental al Ejecutivo municipal, y éste lo elevó al HCD para su estudio.
Hasta aquí no había inconvenientes para su aprobación pero restaba que la firma presente la escritura de propiedad; cosa que recién hizo durante el mes de enero y fue adosada al expediente del HCD que aguarda en comisión.
El emprendimiento generaría alrededor de 800 puestos de trabajo durante su fase productiva y la generación de 200 puestos de trabajo eventuales durante el proceso de construcción; además de unos mil puestos de trabajo indirectos en sinergia con las PyMEs de la zona. En total, la inversión estimada ronda los 50 millones de dólares. También se prevé cursos de capacitación de varias personas en este oficio y las embarcaciones que se construirán, y se repararán, serán barcazas y chatas, muy características de toda la cuenca del Río de la Plata.
El astillero estará ubicado al lado del Club de Pesca en un predio que ya fue adquirido por la empresa Astillero “Río Paraná Sur” para tal fin.
A raíz de esta ubicación, es que el intendente Osvaldo Cáffaro decidió convocar a una audiencia pública. La razón radica en el hecho que de concretarse tal cual está previsto, el proyecto iría en contra del objetivo municipal de poner a Lima de cara al río ya que ocuparía una franja costera que no dejaría espacio libre para la construcción del Paseo de la Ribera, al igual que se hizo en Zárate. De hecho, las autoridades del Ejecutivo se reunieron con los empresarios para trasladarles esta inquietud y, finalmente, decidieron consensuar que se hará un paseo costanero, similar al que existe hoy en el ex balneario municipal de Zárate.
Entonces, aceptando la propuesta del Departamento Ejecutivo Municipal y la inquietud de algunas instituciones limeñas, se acordó modificar las coordenadas de emplazamiento de los talleres y se liberará, al menos, 200 metros de frente fluvial para la construcción del paseo. Esta es la solución encontrada por el DEM en respuesta a las demandas de los vecinos limeños.
El otro punto “conflictivo” era que este predio adquirido por la empresa se encontraba nomenclado dentro del Código de Planeamiento Urbano como “agropecuario”; por lo tanto tuvo que modificarse esta zonificación para que pueda desarrollar su actividad. Claro que esta modificación la llevó a cabo el Ejecutivo y luego lo elevó al HCD, al igual que sucedió con el estudio de impacto ambiental y con el título de propiedad.
Todo hace pensar que se aprobará en las sesiones ordinarias del HCD durante el mes de abril.
“Compensara los recursos humanos de Atucha II”
“El astillero generará mucha mano de obra local, de Lima especialmente. Esto lo consideramos sumamente importante porque se está terminando la obra de Atucha II y es importante suplir los RRHH con otros emprendimientos. Creemos que la construcción del astillero y su posterior puesta en marcha compensará los recursos humanos que estuvieron en Atucha II. Además, esta empresa se comprometió a realizar varias obras importantes como el acceso público a la ribera, lo cual también demandará mano de obra”, confirmó el Intendente Osvaldo Cáffaro.
