Tal como se viene manifestando desde hace por lo menos diez años, el Camino de la Costa Brava hoy es obsoleto.
En su momento, diputados bonaerenses prometieron trabajar en el tema en una reunión en la Unión Industrial local pero nada han gestionado para lograr tal fin.
Hoy en día es necesario un ensanche de la vía y una repavimentación total pero el Ejecutivo reconoce no tener fondos para tal obra. Por tal motivo, la UIZ elaboró un proyecto y lo presentó al Estado provincial con un presupuesto, tras un estudio pormenorizado de la situación actual. Sin embargo tampoco obtuvieron respuestas.
Ahora, mediante la gestión del propio intendente, esperan ser recibidos por la ministra de Industria de Nación, Débora Giorgi. A la funcionaria le pedirán que el Estado nacional intervenga en este proyecto para que se pueda concretar.
Para ello, está terminando la carpeta de presentación, con los detalles de este proyecto de repavimentación y ensanche del camino, y la iluminación de todo el corredor, desde Villa Angus hasta la Ruta Panamericana.
Costos de arreglo y mantenimiento
Cuando se reunieron con autoridades del Estado provincial habían diagramado dos alternativas respecto a la puesta en valor del camino. Por un lado, una obra de mantenimiento general y, por otro lado, la posibilidad del ensanche, la calzada de banquinas y demás necesidades viales urgentes.
El presupuesto para la primer alternativa era de $ 11.822.000 para el mantenimiento y arreglo. Mientras que había un presupuesto de $ 38.187.000 para el ensanche y repavimentación. Vialidad provincial tomó la carpeta, analizó ambos proyectos y luego respondió que el Estado bonaerense no contaba con ese dinero. Hoy la carpeta sigue acumulando humedad en algún cajón de escritorio.
Es más, el proyecto de iluminación es una obra ya licitada y adjudicada pero que nunca se concretó porque la empresa encargada inició acciones legales contra el Ejecutivo.
A raíz de todo esto, hoy el Camino de la Costa Brava sigue siendo un peligro para los choferes de camiones; para los empleados que se dirigen a las empresas; para los transeúntes y el resto de los vecinos que viven, por ejemplo, en el barrio “4 Esquinas”, quienes están luchando para que el transporte escolar vuelva a restablecerse,
Cualquiera que transite por este corredor sabrá que es un peligro y que la gran cantidad de camiones, la existencia de peligrosos baches y la oscuridad que reina a partir de las 19 horas es absoluta. En definitiva, en un importante parque industrial como el de Zárate, la falta de infraestructura vial es evidente y hasta preocupante.
