En una visita sorpresiva, el ministro del Interior y de Transporte, Florencio Randazzo, fue invitado por el intendente Osvaldo Cáffaro para acercarse a la estación de trenes y confirmar allí el proyecto del Municipio de incorporar servicio de trenes que una Zárate con Lima.
Luego de tres años de haberle presentado la propuesta, recién ayer Randazzo visitó la ciudad y lo confirmó. “La política de transporte de este gobierno está apuntada a la inclusión, de ahí la política de subsidios que adoptó la Nación para que todos los argentinos puedan viajar con boletos más baratos debido a que el transporte público lo utilizan los que menos tienen y más lo necesitan. En cuanto al tren Zárate- Lima nos encontramos trabajando en el tema, estamos viendo el material rodante que tenemos y nos haremos eco de la propuesta del intendente Cáffaro y de la extensión del servicio de transporte a la ciudad de Campana”, expresó Florencio Randazzo.
En realidad hay dos temas en la agenda propuesta por Cáffaro, uno de ellos es la reactivación del servicio ferroviario entre Zárate y Lima y, por otro lado, la licitación de una línea de transporte interurbano entre Lima, Zárate, Campana y Río Luján.
“Buscamos crear un sistema integrado que una Lima, Zárate, Campana y Río Luján. No un metrobus, sino un sistema de transporte moderno que tenga como columna vertebral a tres centros de transferencia, uno en la nueva terminal de ómnibus, otro en Mitre y Rawson y el de aquí, de la estación de trenes. Entonces la gente podrá viajar, con el mismo boleto, hasta el Centro de la ciudad y al hospital. Campana también construirá tres centros de transferencia. Todo este proyecto forma parte de un sistema integrado de transporte colectivo de pasajeros, urbano e interurbano, cuya licitación se encuentra avanzada entre ambos municipios”, explicó el intendente Osvaldo Cáffaro.
Para construir y equipar estas tres estaciones de transferencia el Estado municipal ha hecho una inversión de dos millones y medio de pesos y el Estado nacional, en palabras del ministro, anunció que invertirá un millón de pesos para poner en valor la estación multimodal. Lo que no aclaró es que si se trata de la estación multimodal construida por el municipio o el edificio de la estación de ferrocarril propiamente dicha.
“Hoy Randazzo representa el desarrollo de la política nacional en un área sensible como el transporte. Esto habla de la década ganada, de que hay un gobierno que está poniéndose al frente de los problemas de transporte”, agregó Cáffaro.
“El gobierno nacional tiene un proyecto, mejorar toda la red férrea metropolitana, trenes de cercanía, el ramal Buenos Aires- Rosario y el servicio a Mar del Plata. En este caso Zárate se verá beneficiada por el mejoramiento que haremos en las vías hacia Rosario. Por tal motivo, dividimos toda la vía en once tramos y los hemos licitado. Se han presentado un total de 31 empresas, y todas presentaron sus ofertas por debajo del precio oficial. O sea que está por adjudicarse la obra y en un plazo no mayor a 18 meses queremos inaugurar la vía nueva de Buenos Aires a Rosario ya con un nuevo servicio”, anunció Randazzo.
También confirmó que de los 220 coches- vagones pedidos, llegaron 44 coches y 24 locomotoras para trenes de larga distancia, que también ya llegaron. De la misma manera, Randazzo confirmó inversiones millonarias en la colocación de nuevos señalamientos para la línea Mitre y el Sarmiento.
Tren de los Pueblos Libres
En agosto del 2011, y en plena campaña electoral, la presidente Cristina Fernández de Kirchner, junto a su par uruguayo, José Mujica, anunciaron con “bombos y platillos” la puesta en funcionamiento del llamado “Tren de los Pueblos Libres”, que salía de la localidad bonaerense de Pilar, pasando por Zárate (en la estación de ALL) y llegaba a la uruguaya de Paso de los Toros. En ese momento se anunció que la intención era unir Buenos Aires con Montevideo.
Pero en menos de un año el servicio dejó de funcionar y, como muchos otros anuncios del Gobierno nacional en torno a la reactivación del ferrocarril, quedó en la nada.
“El tren de los Pueblos Libres a Uruguay”, por ahora, no lo tenemos como prioridad. Solamente atenderemos a los trenes metropolitanos, trenes de cercanía, el ramal Buenos Aires- Rosario y el servicio a Mar del Plata, nada más”, remarcó Randazzo.
Se desconoce qué sucederá con los modernos coches de origen holandés adquiridos para la puesta en funcionamiento de este nuevo servicio que quedó sumido en la desidia.
