La terminal de larga y media distancia que se está tratando de concluir en la rotonda y el centro de transferencia de calle Rawson y Mitre son dos obras primordiales para el Ejecutivo municipal dado que no solamente están muy retrasadas en sus plazos de finalización sino que se trata de dos proyectos paradigmáticos en materia de transporte.
Ambas obras servirán como nuevas plataformas de trasbordo de pasajeros. Sin embargo lo novedoso del proyecto que buscan impulsar desde el municipio, es coordinar e integrar todo el transporte con un solo boleto o tarjeta, que en este caso podría ser la SUBE, ampliar los recorridos a los barrios más alejados y mejorar los micros. Para ello es necesario realizar inversiones en el pavimento de las calles y en infraestructura urbana, como por ejemplo el puente sobrenivel que conecta calle Mitre con Pividal.
Esto el municipio lo tiene en claro, pero la apuesta va más allá y ahora buscan declarar la emergencia en transporte, una declaratoria que permitiría correr partidas, generar licitaciones nuevas y, finalmente, apuntar a mejorar toda la red de transporte público local. Con un cambio radical, no esperarán a Campana sino que tratarán de implementarlo, en principio, puertas adentro de la ciudad.
“Queremos declarar la emergencia en transporte porque es una expresión de que algo no está bien y que tenemos varias dificultades. Actualmente vemos que no hay inversión y si decimos que estamos en emergencia es porque algo tenemos que hacer desde el Estado”, comenzó diciendo el intendente luego de que el bloque oficialista de Nuevo Zárate presentara este proyecto en el Concejo Deliberante. “No solamente es declarar la emergencia, sino que buscamos acompañar esto con una serie de medidas, las cuales estamos todavía analizando en profundidad. De forma general, a lo que apuntamos es a crear un sistema integrado de transporte, reconocemos que se trata de un proyecto que tuvo miles de obstáculos, dado que es muy difícil cambiar en este país, pero que queremos hacerlo sí o sí”, agregó el intendente.
Cabe destacar que el denominado Sistema Integrado de Transporte se manejó como un consorcio junto al municipio de Campana desde hace tres años, aunque no obtuvieron respuestas del gobierno de Scioli pese a ser del mismo signo político.
“Queremos que la gente realmente tenga un transporte mejor e incluir a todos, si es con la Cooperativa 3 de Julio seguirá esa cooperativa pero en otro esquema. Reiteramos que es primordial para nosotros garantizar las fuentes de trabajo de los trabajadores actuales pero no podemos tener el transporte público que hoy tenemos. Y aclaro que no es una apreciación personal, sino el resultado de todos los estudios que hicimos. Asimismo creo que hemos trabajado mucho en infraestructura y lo seguiremos haciendo; por lo tanto no es solamente una expresión la declaratoria de la emergencia sino un paquete de medidas concretas que vamos a desarrollar”, adelantó Cáffaro.
Por último aseguró que buscarán implementar un sistema que sea sustentable y se nutra de las multas para su financiamiento y para aportar mejoras. “Hasta el momento lo que hicimos fue modularlo, porque como estábamos esperando a Campana, luego a la provincia de Buenos Aires, en el medio hubo cambio de gobierno y siempre hay trabas burocráticas para sacarlo. Por eso trabajaremos en un sistema de transporte puertas adentro de Zárate. Y lo que queremos es que la gente pueda viajar mejor. Hoy la movilidad urbana en una ciudad intermedia como Zárate es muy importante y no podemos tener a la gente de rehén o esperando un remis como alternativa de movilidad o, incluso, la motocicleta. Esto representa dificultades urbanísticas que hay que plantearlas en el marco de este nuevo sistema de transporte que buscamos implementar”, concluyó el intendente.
