Zárate ha variado su matriz económica en los últimos diez años en materia industrial, pasando de ser una ciudad netamente industrial a otra logística. En la actualidad los grandes galpones para depositar mercadería, maquinaria e insumos y las interminables playas de estacionamiento han definido una nueva postal en cuanto a la industria se refiere. Esto trajo aparejado algunas consecuencias esperables pero que aún no son atendidas; una de ellas es la continua rotura calles, colectoras y caminos de acceso que siguen siendo parte de los reclamos de los propios vecinos.
Al respecto el intendente hizo pública su postura; “yo quiero saber qué hará el Estado nacional y provincial con el mantenimiento de calles colectoras o caminos de acceso como el Parque Industrial; obras que parecen tan mínimas pero que son importantes para los vecinos. Hasta el momento no hay una postura sobre quién debe encargarse de tales obras. En el caso de que sean los municipios deberemos sacar nuevamente fondos de las tasas que paga el contribuyente en Alumbrado, Barrido y Limpieza; algo totalmente ridículo ya que estas tasas no son para esas tareas. Por ejemplo el camino de acceso al Parque Industrial es provincial y hoy no lo rompe el zarateño o el limeño que va en su auto sino que lo termina rompiendo un camión del interior de la provincia de Buenos Aires con una sobrecarga de peso”, comenzó diciendo el intendente. “De hecho este Ejecutivo debió eliminar la Tasa de Cargas por una fuerte presión de la Unión Industrial y de las propias empresas que se negaron a pagarla. Con esta tasa de cargas nosotros ayudábamos a mantener estos caminos. Por eso todo forma parte de lo que ya planteamos; cuál es el proyecto del gobierno nacional para mantener los caminos, las colectoras y las rutas”, explicó Cáffaro.
“Lo que hay que recrear en este país son lugares de encuentro para charlar y superar estas cuestiones; porque de algo estamos seguros en este país viendo la historia; no podemos sentarnos a esperar signos de recuperación de la macropolítica, no podemos esperar que luego se produzca un derrame económico que llegue a beneficiar a los ciudadanos. La economía no es así, la historia de este país marca que no es así. El que gana cada vez quiere ganar más. Por un lado es cierto que necesitamos inversiones industriales para crecer como partido, provincia y país pero hay que reconocer que muchas de las empresas vienen para llevarse todo. Esto también hay que tenerlo en cuenta, hace unos días estuvimos aprendiendo la experiencia de la ciudad española de Mondragón, que es una ciudad cooperativa. Veamos las experiencias de los países nórdicos también donde el sistema económico y financiero es distinto al resto del mundo. Creo que hoy la base del problema es cómo se redistribuye la riqueza, tanto en los distintos organismos públicos estatales como a nivel privado”, remarcó el intendente.
Mientras tanto, el municipio ha realizado el mes pasado una serie de obras de bacheo en el camino de acceso al parque industrial. Si bien este camino es provincial, como ha indicado el jefe comunal, la Dirección de Vialidad de la Provincia entregó material para realizar el bacheo y el municipio la mano de obra y el equipamiento pese a que no le corresponde y sabiendo que esos recursos que se utilizan en una ruta provincial no se están focalizando en calles de la ciudad.
De la misma forma se ejecutó la obra de bacheo sobre la avenida Antártida Argentina desde Ruta 9 hasta Escalada, otro tramo provincial.
Las calles rotas y los colectivos de fábrica
El secretario de Servicios Públicos, Aldo Morino, había afirmado que si uno tomaba un mapa de Zárate y Lima que presentaban serios baches o roturas de su calzada podría coincidir con los caminos que toman los micros que llevan gente a las fábricas, es decir, estos micros realizan recorridos por el interior de Zárate y Lima, impactando en calles que no están preparadas para soportar el incesante paso de estos pesados vehículos.
Calles como Laprida, Matheu, Justa Lima, Alem y Félix Pagola, entre otras, vienen mostrando hace años signos de deterioro en su carpeta asfáltica.
Si bien estos casos particulares no fueron mencionados por el intendente, sí lo hizo Morino, esperando que se charle con las empresas y se tenga otra visión a futuro de lo que implica la logística diaria de llevar y traer empleados a fábrica y el mantenimiento de las calles que debe realizar el municipio a través de una tasa municipal de Higiene Urbana.
