En el día de hoy se llevará a cabo una reunión por el “Proyecto Corredor Fluvial- Hidrovía Paraná- Paraguay” que desarrolla la subsecretaría de Desarrollo Turístico del Ministerio de Turismo de la Nación.
La reunión se concretará en la Casa de la Provincia de Entre Ríos, en Capital Federal, con el objetivo de trabajar sobre las posibles inversiones en infraestructura turística en cada puerto interviniente de toda la cuenca y el desarrollo de cruceros fluviales.
Las provincias que suscribieron a este acuerdo son Corrientes, Entre Ríos, Misiones, Santa Fe y Buenos Aires y, en virtud de trabajar como “bloque”, las obras a realizarse estarían proyectadas en un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Hace tres días, y como preámbulo al encuentro mencionado, la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del ministerio de Transporte de la Nación confirmó que se están analizando dos propuestas en materia de transporte fluvial, una la puesta en funcionamiento de un ferry que unirá la ciudad de Buenos Aires con la capital paraguaya, Asunción. Esta alternativa se suma al posible arribo de un barco que podría unir la ciudad de Rosario con su par uruguaya, Colonia.
Esta noticia fue muy bien recibida por los rosarinos dado que una de las “paradas” del buque, antes de llegar a Buenos Aires, sería esta ciudad santafesina.
La iniciativa nacional cuenta con un plan de obras y con una inversión millonaria del Banco Interamericano de Desarrollo y se enmarca dentro del proyecto mencionado; Proyecto Corredor Fluvial- Hidrovía Paraná- Paraguay”. Si bien aún se desconoce el tipo de buques que será dispuesto para el recorrido pero hablan de no menos de 120 personas por cada embarcación en función de que sea rentable el proyecto.
Por lo tanto la revitalización de la hidrovía Paraná- Paraguay, con nuevas alternativas para el turismo regional, colocaría a Zárate en buena posición para que sea una de las paradas del itinerario; teniendo en cuenta que es un punto de paso obligado por todos los litoraleños que ingresan a la provincia de Buenos Aires y viceversa.
Hace dos años algunos funcionarios del área de Transporte municipal se imaginaban una ciudad de cara al río, con las inversiones públicas y privadas que se ejecutaron en la costa; y también una ciudad de cara las islas, con la generación de transporte fluviales hacia la zona insular, pensando en la integración pero también en un proyecto turístico; citando a Tigre como el caso más logrado de la provincia.
Por el momento, el único proyecto en la materia que tiene el gabinete del intendente Cáffaro es el estudio financiero y técnico para crear un complejo termal aprovechando el “boom” turístico de Entre Ríos.
Sin embargo la reunión de hoy en la Casa de Entre Ríos podría ser crucial para la reformulación de la política turística municipal respecto al transporte fluvial, al turismo, a la vinculación e integración con la zona insular pero también con el resto del litoral; dado que la posibilidad de que Zárate sea una parada intermedia entre un ferry que una las costas paraguayas con las porteñas y las costas rosarinas con las uruguayas parece que está desvelando a muchos funcionarios nacionales, aún más que la conexión férrea entre Retiro y Rosario que sigue su marcha, aunque a un ritmo de obra muy lento.
