El gobierno nacional, a través del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció una suba de las tarifas en colectivos, trenes y subtes a partir del primero de febrero. Será una suba escalonada, mantendrán los subsidios en iguales valores que el año pasado pero para mediados de año los trenes y colectivos habrán aumentado un 68%. No obstante el gobierno seguirá financiando un 62% de los costos de los colectivos y más del 80% del de los trenes.
De la misma manera se presentó la “Red Sube”, con descuentos del 50% en el segundo viaje y 75% desde el tercero únicamente para líneas del Conurbano hacia Capital Federal. Según anunció Dietrich, a partir del 1 de febrero la persona que combine distintos modos de transporte público, va a pagar su segundo boleto con un descuento del 50%.
EL CASO DE ZARATE
Estos son los puntos que más reflejaron los medios nacionales pero al igual que sucede siempre Capital Federal no es todo el país y menos aún la provincia de Buenos Aires. Y en el caso de Zárate la situación es otra, si bien está incluida dentro de los 40 municipios de la nueva Área Metropolitana todavía se desconoce cuánto pasarán a abonar usuarios de Chevallier, por ejemplo; quienes serán los más perjudicados por este nuevo cuadro tarifario del gobierno nacional. O quien se tome el tren para ir a Buenos Aires, aunque el pésimo estado del servicio y la poca frecuencia que hoy se verifica ha alejado a quienes se movilizaban a Retiro.
También la Cooperativa 3 de Julio, concesionaria del transporte público local, ha reconocido que aún desconocen cómo será la aplicación de los aumentos y cuánto será el costo real de la suba al bolsillo de los usuarios.
Aún está todo en un mar de incertidumbre, con grandes olas de dudas de parte de los transportistas locales e indignación en los trabajadores que únicamente pueden moverse mediante el transporte público de pasajeros, tanto a nivel local como a Capital Federal mediante Chevallier.
