El Organismo bonaerense de Vialidad ha publicado en el Boletín Oficial un llamado a licitación para repavimentar todo el camino de acceso a la planta de Terminal Zárate por más de 161 millones de pesos.
Se trata de casi nueve kilómetros y medio desde la Rotonda hasta Terminal Zárate y desde la rotonda del parque industrial hacia el portón de acceso de la ex empresa Dow.
En exclusiva, este medio accedió a la memoria descriptiva y técnica de dicha obra, la cual en principio se dividirá en tres secciones.
El plazo de ejecución de dicha obra es de 180 días; “días corridos contados a partir de la firma del Acta de Replanteo. Y el plazo de conservación se ha fijado en un año. Finalmente la obra tendrá un presupuesto oficial, incluido los honorarios profesionales, de $161.260.053,95.
Se dividirá por secciones
La Sección 1 comprenderá desde la Colectora Ruta 9 hasta la rotonda del Parque Industrial, en unos 6,12 kilómetros. Allí se realizará un fresado previo corrector de carpeta y una carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor; además de la creación de las banquinas correspondientes.
La calzada, por lo tanto, será ensancha y llevada a 7,50 m de ancho y se realizará un bacheo de las losas de hormigón en la rotonda de intersección camino 038-01 y camino 038-08, o sea en la rotonda del parque industrial.
En tanto en el cruce ferroviario se realizará pavimento de hormigón sobre los 100 metros previos y posteriores al paso a nivel.
Por otro lado la Sección II; desde la Panamericana a la portería de la Terminal Automotriz, en una longitud total de 9,360 kilómetros; se desarrollarán tareas de repavimentación y ensanche. El ancho de calzada pasará de 6,60 a 7,30 metros, desde el inicio de la rama de salida de la rotonda hasta el final de la sección. En detalle será una carpeta de concreto asfáltico de 0,05 metros. Una base granular asfáltica con asfalto modificado con 20% RAP; de 0,07m de espesor y 7,40 m de ancho. Finalmente la colocación de una geogrilla en 1,00 m de ancho a cada lado en coincidencia con la zona de ensanche existente.
Finalmente en la Sección III, desde la rotonda del parque industrial hasta la portería de la empresa Dow se repavimentará y ensancharán unos 2 kilómetros. En esta sección también el ancho de calzada pasará de 6,60 a 7,30 metros con las mismas características constructivas anteriores.
Señalamientos horizontales y verticales
En toda la longitud del tramo, se ha proyectado el señalamiento horizontal correspondiente en completo acuerdo a las normas de señalamiento de tránsito de la Dirección Nacional de Vialidad. También see ha previsto el señalamiento en tramos rectos, curvas, puentes, ferrocarril y/o en cualquier accidente del camino que así lo requiera.
Estas señales se desarrollarán sobre el pavimento en color blanco, con las reglamentarias líneas continuas demarcatorias de bordes de banquinas; líneas discontinuas demarcatorias de carriles, líneas y símbolo de ceda el paso, líneas reductoras de velocidad, cebrados en borde de rotonda. En tanto se pintará de color amarillo la doble línea central en curvas, puentes.
La marcación se realizará con la aplicación de pintura termoplástica reflectante de acuerdo a especificaciones técnicas particulares, como así también en lo que respecta a anchos de líneas, disposición, ubicación y color según corresponda en cada caso.
Por otro lado, respecto al señalamiento vertical se ejecutará de acuerdo a su clasificación, según normas de señalamiento: señales de Prevención, Reglamentación e Información, conforme a especificaciones y planos adjuntos, en tamaños, formas, colores y nomenclatura de acuerdo a lo consignado Sistema de Señalización Vial Uniforme del artículo 22 de la Ley de Tránsito 24449.
Mejorarán la iluminación
El presente proyecto contempla la provisión e instalación de todos los elementos necesarios para la iluminación del acceso del Parque Industrial, desde Ruta Nacional Nº9 hasta el ingreso a la portería de Terminal Zárate.
Para ello se colocará un sistema de iluminación “unilateral”, con columnas de 12 metros de altura libre, con capuchón para una luminaria. La potencia instalada se distribuirá en 8 gabinetes de comando y distribución.
El tipo de luminaria a instalar será STRAND RS-320, de 220w. LED. El cableado entre el punto de toma de energía eléctrica, y el gabinete de comando y distribución y luminarias será subterránea, de conductores en 3 x 380/220 V.
Mantenimiento de alcantarillas
Dentro del pliego, se plantea además el mantenimiento rutinario de todas las alcantarillas existentes, incluyendo tareas de limpieza de cauces y la colocación de barandas metálicas de defensa vehicular tipo flex-beam.
Paso a nivel con barreras automáticas
Algo muy demandado por los usuarios de esta transitada autopista; especialmente los choferes de camiones, es la colocación de mayor seguridad en el paso a nivel del ferrocarril.
Finalmente el pliego licitatorio incluye la colocación de barreras automáticas, tras la readecuación del paso a nivel.
“Estará a cargo de la contratista el trámite de permiso de construcción del paso a nivel ante la Concesionaria Ferroviaria, para lo cual deberá elaborar el correspondiente proyecto ejecutivo, tomando como base las presentes especificaciones, los planos adjuntos, las instrucciones de la Concesionaria y todo lo estipulado en las normas vigentes para los cruces entre caminos y vías férreas”, según la información.
