En los últimos días, circula la versión -que LA VOZ pudo constatar en dos fuentes- que estaría por ingresar a la próxima reunión del Concejo Deliberante del 25 de enero, de carácter extraordinaria, un proyecto del Ejecutivo municipal que está en elaboración. El mismo platearía disposiciones para eximir a empresas que soliciten su radicación en el territorio del Partido de Zárate de tasas municipales, lo que actuaría como incentivo para la radicación. Puntalmente -se refieren las fuentes- a empresas autopartistas vinculadas a la producción de automotrices de la zona. Esta eximición de pagos de contribuciones está justificada en cuestiones de logísitca, ya que acercaría las autopartistas geográficamente a otras automotrices como Toyota, lo que abarataría costos, y por otro lado que serían fuente de trabajo en las cuales se privilegiaría el ingreso de personal residente en el Partido.
En estos momentos, hay una interesada que es Mirgor S.A., una empresa argentina que se dedica a la producción de electrónica y autopartes, diseño y ejecución de proyectos de ingeniería y sistemas, gestión de canales comerciales y actividades de venta minorista y, desde 2018, al sector agropecuario.
Tiene su sede administrativa en la ciudad de Buenos Aires y sitios industriales en Río Grande, Garín, Bolívar y Baradero, donde Mirgor invierte actualmente u$s 71 millones en una nueva fábrica de autopartes llamada Ontec. Será una fábrica de piezas especiales de apariencia para abastecer, inicialmente, a Toyota, automotriz de la que la empresa fueguina es socio tecnológico local, con perspectivas de hacerlo más adelante con otras terminales locales y del exterior.
Mirgor es socio de marcas internacionales como Samsung, Toyota, Ford, Fiat, General Motors, Mercedes-Benz, Volkswagen y Volvo.
En 2023 se encuentra entre las 100 empresas argentinas de mayor exportación, con ganancias de 2000 millones de dólares. El dato más interesante es que pertenece a la familia Caputo. El CEO es Nicolás y Luis, su primo, es el ministro de Economía de Javier Milei.
Mirgor: Su historia
Mirgor SA fue fundada en 1983 por Nicolás Caputo, Roberto Vázquezy Mauricio Macri como proveedora de Sevel, la automotriz del grupo Macri. Está controlada hoy por la familia Caputo, dueña de la mitad de su capital. El resto cotiza en la Bolsa de Buenos Aires, con el Estado nacional, a través de la ANSeS, como principal accionista individual.
Comenzó a producir sistemas de aire acondicionado para vehículos en la ciudad de Río Grande. Su primer producto en el mercado fue el aire acondicionado del Peugeot 504. En ese momento, sólo el 5% de autos traían aire acondicionado. Macri vendió sus acciones en 1994 y se desvinculó del directorio en 1996.
Tras la crisis de 2001, tuvo lugar una reestructuración de la compañía. Entre otras innovaciones, comenzó a fabricar acondicionados domiciliarios y a explorar la todavía novedosa telefonía celular.
En 2009, Mirgor compró la Industria Austral de Tecnología S.A. (IATEC), que produjo teléfonos móviles para Nokia y televisores LG desde 2011. Produjo equipos de audio, video y microondas, comenzó a fabricar notebooks Dell, teléfonos móviles y televisores para Samsung en 2014, junto con productos electrónicos para automóviles para Pioneer. En 2019, Mirgor adquirió Famar S.A. que produce teléfonos móviles y módems de consumo, sistemas de hardware y software, alarmas y módulos de control electrónico.
El grupo desembarcó en el sector agroindustrial en 2018. En 2019, Mirgor realizó sus primeras exportaciones de trigo, soja y maíz. También en 2019, la empresa inauguró un centro logístico ubicado en Garín. En marzo de 2023, adquirió un campo de casi 1.500 hectáreas en Bolívar, destinado a producción propia de agricultura y ganadería.
Ante la pandemia de COVID-19, Mirgor desarrolló la aplicación OxiTemp, que permite medir y monitorear la saturación de oxígeno en sangre, el ritmo cardíaco y la temperatura corporal.
Actualmente, Mirgor impulsa el proyecto de crear un puerto en Río Grande, donde están radicadas la mayoría de las compañías electrónicas de la provincia. Se estima una inversión de US$ 380 millones y un tiempo de construcción de 2 años a partir del año 2024.
En cuanto al sector automotriz, la empresa produce equipos de aire acondicionado, sistemas de infotainment y módulos de control para diferentes empresas automotrices.
