En mayo del 2022 la automotriz Toyota, ubicada en Ruta 193 y Panamericana, pudo concretar un viejo pedido que le venía haciendo a Vialidad Nacional, y construyó dos nuevas calles colectoras de la ruta denominada, “Nueva calle de retorno sobre 193”.
La idea es aportar seguridad vial para el egreso e ingreso de los operarios y optimizar todo el tránsito que ingresa a la planta, ya que circular en el recambio de turno de Toyota es muy peligroso dado que muchos automóviles particulares y micros se reincorporan a la ruta 193 en dirección al acceso de la ciudad de forma desordenada, desde la banquina y generando todo tipo de maniobras que generan frenadas bruscas y un entorpecimiento general del tránsito.
Fue con esta premisa que en el año 2017 se decidió construir un retorno en ambos sentidos de circulación, con la idea de que todos los vehículos que salgan de la planta, y que quieran circular por la Ruta Panamericana, puedan tomar por la calle colectora, cruzar por debajo de la Ruta 193 bordeando las vías, que luego puedan subir en dirección oeste y retomar la mano hacia Solís para bajar al distribuidor de la Panamericana, hacia Rosario o Buenos Aires.
En tanto, todos los vehículos que provienen de la Rotonda y Ruta 6 realizan el camino inverso, bordean las vías y suben hacia la colectora norte, que sale a la portería de la empresa automotriz.
Ambas opciones significan un camino más corto ya que posibilita a los automóviles que se incorporen al tránsito de la Ruta 193 de forma más segura y descomprime la rotonda de acceso a nuestra ciudad.
Este nuevo trazado, ya es muy transitado pero no circulan por allí micros de la línea local; ya que no tienen permitido utilizar este recorrido porque es una arteria nacional y se deben generar los permisos pertinentes.
No obstante, el intendente Marcelo Matzkin confirmó que el Municipio tiene pensado buscar la forma, junto a Toyota, de habilitar dicho recorrido para el Sistema Integrado de Transporte (SIT).
“Seguiremos trabajando para conectar urbanamente Zárate con la empresa Toyota sin tocar la ruta, utilizar los nuevos trazados para también, en un futuro, aprovechar el Centro de Gestión del Conocimiento que hoy se encuentra desconectado del casco urbano. Será algo a resolver a mediano plazo”, confirmó Matzkin.
