En marzo de este año, Mercedes Benz Camiones y Buses comenzó la construcción de una nueva planta automotriz en nuestro Partido, sobre la colectora oeste de la Panamericana.
Se trató de una inversión de 110 millones de dólares iniciada a fines de 2022 con la compra del predio donde se montará la instalación.
Guadalupe González, directora de Recursos Humanos de la empresa, destacó: “Queremos apoyarnos en las cuestiones de gestión de clima porque, de esa manera, los empleados pueden manifestarse y demostrar qué es lo que está pasando. La mudanza es un proceso y estresa. Por eso, queremos que los colaboradores entiendan el propósito de la decisión, queremos que sepan por qué estamos haciendo lo que estamos haciendo y por qué nuestra corporación apuesta a la Argentina con esta inversión”.
En este sentido, agregó; “cuando uno entiende el por qué y se ve en ese propósito, se adhiere”. Sin embargo, también destacó el rol de los líderes en este contexto, y explicó que la compañía “apoya a los líderes para que puedan notar qué es lo que motiva a cada persona y qué aptitudes ve en cada uno de sus colaboradores”.
González recordó que una de las principales medidas que llevó a cabo cuando comenzó la mudanza fue la creación de áreas nuevas en toda la compañía. “Lo hicimos dentro de la cultura de Camiones y Buses, entendiendo que la gente que ingresa trae juventud y nuestra tarea es juntarlo con la experiencia de muchos de nuestros empleados. Pudimos conjugar los dos aspectos: la experiencia y la juventud”, aseguró.
En Argentina, dos de cada tres buses son Mercedes-Benz. De hecho, abarca el 65% del mercado local de ómnibus y camiones. A su vez, según informó la compañía, tres de cada 10 chasis de buses que la firma produce en la Argentina, tienen destino de exportación. De hecho, desde el año pasado, envía el modelo de chasis OH a México.
RECALCULANDO OBJETIVOS Y PLAZOS
La planta local, aún en construcción, consta de un centro logístico de autopartes y repuestos sobre la Ruta Panamericana.
En realidad, todo el sector automotriz está buscando aprovechar las oportunidades que se presentan para ampliar mercados y diversificar su inversión en América Latina.
La elección de Mercedes Benz sobre su radicación en Zárate permitirá que tenga costos logísticos menores en relación a otros distritos. De esta manera, otra empresa apuesta por el enclave logístico y estratégico de Zárate como ventaja comparativa con otros distritos de la región.
Cuando en diciembre de 2021, Mercedes-Benz AG decidió separar sus negocios en Mercedes-Benz Group y Daimler Trucks, causó una revolución en el mundo del transporte y la industria automotriz. Desde entonces, autos y vans pertenecen a la primera compañía y Camiones y Buses a la segunda. Se separaron Mercedes y Daimler, aunque todos siguen defendiendo a la estrella de tres puntas con el mismo amor por la marca que creó el automóvil a finales del siglo 19.
En la Argentina, ambas empresas funcionaron bajo el mismo nombre por 70 años, y la escisión recién empieza a hacerse visible ahora, un año y medio después, y lo hace con un anuncio de magnitud como es la inversión que Mercedes-Benz Camiones y Buses, ha realizado al comprar un predio de 20 hectáreas en nuestra localidad, donde ya ha comenzado la construcción de un Centro de Logística y Distribución de autopartes y repuestos para los usuarios de camiones y buses de la marca en todo el país.
Esta nueva planta contempla, desde un inicio, todas las medidas concernientes a desarrollar una operación que “mitigue el impacto ambiental propio de cualquier proceso productivo”, adelantaron desde la compañía. “Asimismo, la ubicación estratégica y las dimensiones del nuevo centro le otorgan la flexibilidad suficiente para considerar futuros proyectos”, remarca la empresa dejando abierta la puerta para que amplíen otras líneas de ensamblaje.
Si bien el objetivo era que el centro operativo esté listo a finales de este año, se retrasó el proyecto poco más de un año, y la meta es primer trimestre del 2026.
