El sector automotor sigue recibiendo malas noticias, y a la parada en la producción en seis plantas, que tuvieron que suspender la actividad por falta de piezas provenientes de Brasil, se suman los pronósticos negativos del mercado local. Según el secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), Ricardo Pignanelli, el sector automotriz “está muy, pero muy mal”. “El año pasado se produjeron 580.000 unidades y este año el mejor escenario que se plantea es de 330.000 o 350.000 unidades. Esto es una caída superior al 27 por ciento”, afirmó.
Según SMATA, los problemas son que no hay consumo; la falta de autopartes que abastecen de forma directa el segmento; y pequeñas partes que abastecen a las pymes para conformar el contenido nacional.
“Todo eso es un combo que no resiste ningún análisis. Nunca, en mis 47 años en la industria, vi una crisis como esta. Ni siquiera a nivel social”, dijo el dirigente gremial
RETIROS ANTICIPADOS DEL PERSONAL
Ante la crisis, Pignanelli dijo que “ante esa situación estamos arreglándonos con jubilaciones anticipadas, de 58 o 60 años de edad con los 30 de aporte y retiros voluntarios”.
Y puso como ejemplo lo que ocurre en algunas de las compañías más importantes: “General Motors tiene problemas con sus autopartes. Toyota bajó la producción de 185.000 a 165.000 unidades. Ford es la única que la única de la mantuvo la producción porque produce para la exportación”. Por otro lado, Pignanelli también opinó sobre cómo influirá la Ley Bases en la actividad económica: “Lo que puede haber es un ingreso de capitales para minería, petróleo y campo. En la cadena de valor, si no hay valor agregado y se van los productos primarios, no va a contemplar el trabajo. No veo que vaya a derramar en trabajo”.
