Desde principios de año hasta hoy se desarrollan no menos de ocho accidentes por semana en el Partido. Y no se trata de simples roces o choques de autos en los que sus protagonistas cambian los datos del seguro y se termina el episodio.
Se trata de hechos que implican el traslado de una persona herida por el SEMU, de que un hecho quede registrado formalmente en un expediente público. Ya sea por el traslado, como se mencionó, de heridos o por la intervención policial.
Lamentablemente los accidentes de motos ocurren todas las semanas; con hechos graves de motociclistas que han sufrido heridas de consideración.
En cuanto a siniestralidad no se trata encontrar culpables o a los infractores sino de encontrar políticas públicas sostenidas y no esperar acciones de Responsabilidad Social Empresaria que completen ese vacío de conciencia.
Volviendo a los motociclistas, la peor parte la pasa el motociclista en la gran mayoría de los casos. Y lo más llamativo es que tales accidentes tienen lugar en zonas semaforizadas o densamente urbanas. Por lo tanto cuando hay semáforo existe una regla expresa. Y en las esquinas de mucho tránsito naturalmente los vehículos frenan hacia la bocacalle. Por lo tanto, no se entiende por qué se producen tales accidentes violentos.
La nómina no se detiene en accidentes particulares sino que incluye patrulleros y micros del transporte local. De hecho, el 18 de abril un micro del SIT chocó contra un vehículo y el 6 de mayo un patrullero chocó, en esa misma esquina de Antártida Argentina y Calle 28, contra una moto.
Precisamente en la avenida Antártida y Pividal, falleció un motociclista tras agonizar quince días en el hospital.
Y los lugares más conflictivos son Antártida Argentina, el Camino 038 a Lima y en la zona suburbana la intersección de Ruta 193 con el Camino a Capilla del Señor.
El área suburbana también es otro tema resolver en función de reclamar más señalización, iluminación y demarcación a las concesionarias.
El 15 de marzo se produjo un accidente fatal frente a Toyota, en Ruta 193. En una zona que está creciendo mucho a la par de la automotriz pero sigue oscura, sin mantenimiento y sin señalética. En ese episodio de marzo un motociclista murió tras ser atropellado por un camión.
Para este año, el Ejecutivo estima recaudar 246 millones de pesos en fotomultas. Y como todo usuario sabe, el tránsito sigue siendo cada vez más problemático en la ciudad, y uno de los desafíos de la gestión municipal actual es reordenar el tránsito en pos de bajar el nivel de accidentología, que sigue siendo alto.
Por su parte, y con el número de expediente 63/24, los concejales elaboraron un proyecto de Ordenanza buscando crear, en el ámbito de la Dirección de Tránsito de la Municipalidad, un “Plan Municipal de Educación y Concientización en Seguridad Vial” a raíz de los “altos índices de siniestralidad, (accidentes de tránsito)” existentes en todo el Partido.
El proyecto de ordenanza reclama al municipio convocar y coordinar la participación de universidades, cámaras empresariales y ONGs vinculadas a la temática; además de compañías de Seguros, colegios profesionales, organizaciones sindicales y otros organismos públicos vinculados a la seguridad vial.
Este proyecto fue enviado a la comisión de Legislación e Interpretación del HCD y se sigue evaluando a la luz de una siniestralidad cada vez más alta y sin políticas públicas a la vista.
