El corrimiento de las cabinas de peaje que dividen al Partido en dos es una situación conflictiva que no es nueva, amén de que sea válido el pedido.
En esta oportunidad, los concejales zarateños vuelven a mostrar su apoyo, mediante una resolución, a un proyecto de ley (que aún no fue aprobado) de parte de una senadora nacional por la provincia de Buenos Aires perteneciente al PRO, Florencia De Sensi, en un contexto político en el cual el partido que responde a Mauricio Macri es oposición al gobierno bonaerense de Axel Kicillof.
Más allá de tal situación, existe una preocupación genuina de parte de los vecinos limeños que ya están cansados de pagar un peaje para circular dentro del Partido. Es algo tan lógico como ridículo que se siga dando esta discusión cuando lo que se debería hacer es correr las cabinas de peaje definitivamente para garantizar el libre derecho constitucional de la libre circulación más allá de las exenciones que se le otorgan a los vecinos para no pagar peaje a la hora de circular.
El año 2011 fue el momento más tenso de la larga historia de gestiones de corrimiento de peajes en Lima. Todo comenzó en la Semana Santa de ese año, cuando un grupo de vecinos limeños desarrolló una de sus tradicionales protestas en la Panamericana para reclamar por la autonomía y el corrimiento de las cabinas de peaje.
En junio de ese año, otro grupo de vecinos limeños, habitantes del barrio “La Quebrada” y ubicado a la altura del kilómetro 108 de la Ruta 9, reclamaron al Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) que no traslade el peaje frente a su barrio, como es una de las alternativas existentes. O sea, correr del kilómetro 94,6 al 107.
Los reclamos “cruzados” que llevaron a enfrentar a la propia población limeña por este motivo fue a raíz de un anteproyecto, el único que existe hasta la actualidad, de corrimiento de cabinas, en el que se propone un nuevo emplazamiento hacia el norte, del km 94,6 al 107; tal como se señaló.
En ese momento no se había repavimentado al tránsito el camino 103 y la única vía considerable era la Panamericana o las colectoras. Pero aún habilitado el camino viejo a Lima el reclamo sigue siendo el mismo, ya que el Camino 038 está abierto al tránsito pero es muy peligroso. Por lo tanto, y a los fines de otorgarles a los limeños un camino alternativo, esta nueva ruta interna no es una opción.
El problema es viejo y la solución aportada por los concejales es igual de antigua, mostrar su postura para que se corran las cabinas de peaje a través de una resolución y de un proyecto de ley, que ni siquiera es ley, en vez de pedirlo por vías administrativas a Vialidad Provincial y Vialidad Nacional a través de otras herramientas como recursos de amparo, negociaciones políticas y gestiones administrativas eficientes.
