“Las rutas son intransitables”
Las rutas nacionales se convirtieron en nuestro país en un verdadero peligro, tanto para los pasajeros de los vehículos, como para aquellos ocasionales transeúntes. Y los datos marcan que una de las rutas más peligrosas es la N° 9, a la altura de Campana y Zárate. Tampoco escapa a esta calificación la ruta 193 entre la rotonda de acceso a Zárate y Solis, en donde a la inexistencia de banquinas , hay baches a lo largo de toda la traza. El constante tránsito de camiones de gran porte implican un peligro adicional para los automovilistas que circulan por ella.
Especialistas aseguran que las rutas más peligrosas de la Argentina, de acuerdo a la cantidad de accidentes, son las que están cargadas de camiones y las tienen intersecciones con otras rutas, con cruces mal señalizados y con una configuración obsoleta.
A nivel local, automovilistas reclaman a la empresa concesionaria de la Ruta Nacional Nº 9 que no solamente mantenga las calles colectoras, como reclamaron a través del Concejo Deliberante, sino que también repare las subidas y bajadas a la autopista, las cuales se denominan distribuidores.
Hay cuatro distribuidoras que siguen en malas condiciones, las del acceso al Parque Industrial y las de Ruta 12 y Panamericana. Ambas arterias son muy transitadas por camiones de gran porte que van dejando huellones a su paso, desgastando el pavimento. Y luego, esos huellones van hundiéndose; transformándose en peligrosos y profundos baches.
De hecho, la bajada de Ruta 12 a Panamericana es intransitable ya con los pozos que existen en la curva de reingreso a la Ruta 9. A raíz de esto, es que reclaman a la concesionaria repare estas bajadas y subidas a la autopista.
Colectoras en mal estado
Muchas empresas que se ubican sobre las calles colectoras de la Panamericana padecen la falta de mantenimiento de dichas arterias. Pero es también su actividad las que empeoran el estado del pavimento.
Las firmas se justifican en que ellas pagan sus impuestos provinciales y municipales y que son los distintos organismos del Estado quienes deben repararlas. Y es razonable su planteo. No obstante, el intendente de Zárate, Marcelo Matzkin mantuvo reuniones con la concesionaria y con las empresas para improvisar una articulación pública- privada con el objetivo de que unas aporten dinero y otras recursos humanos y así, comenzar a mantener de mejor manera estas calles colectoras en beneficio de los vecinos y frentistas. Pero tales gestiones no prosperaron.
A raíz de tal situación, el intendente mostró ayer su preocupación en relación al estado de las rutas, tanto la 9 como la 12; ambas a cargo del Estado nacional, la primera con una empresa con mayoría accionaria del Estado Nacional y la segunda, la “ruta del Mercosur”, a cargo de Vialidad Nacional hasta tanto se adjudique a una empresa.
“Lamentablemente estoy convencido de que no habrá reparación de rutas ni mantenimiento hasta que las empresas concesionarias se adjudiquen las obras. Tanto de la Ruta 12, que hoy mantienen Vialidad, como de la Panamericana que también deberá someterse a licitación más adelante. Pueden pasar meses para eso pero los usuarios de Zárate y Campana necesitan hoy las obras de mantenimiento necesarias”, expresó el intendente.
Polémica por el agua
Concejales de la oposición ingresaron un proyecto para eximir a vecinos del pago de aguas y cloacas de enero a abril porque no les llegaron las facturas físicas a los domicilios. El proyecto fue rechazado por el oficialismo y el intendente, en conferencia de prensa, salió a aclarar el tema. “No logro entender a algunos concejales, parece que recibieron un golpe en la cabeza. Por un lado, Morino fue uno de los responsables de cómo está el sistema de aguas hoy, fue secretario de obras públicas y la deuda que tenemos en la actualidad es producto de la gestión de Cáffaro que él mismo acompañó. Luego, plantear que debemos eximir a los usuarios porque no les llegó la factura es insólita. Entendemos que se enmarca todo en una cuestión política en el marco de un servicio esencial. Se trata de un servicio con muchas dificultades, que necesitamos mejorar claramente pero de ahí a eximir, no me parece”, expresó Matzkin, con fuertes críticas a los concejales que propusieron dicho proyecto.
“El problema del agua es uno de los grandes problemas que nos llevará al menos una década regularizar y mejorar. Pero eximir a los usuarios porque los mecanismos de pago no son los que pretende el concejal Morino es insólito. Estamos avanzando en un mundo en donde no existirá más el papel”, reflexionó el intendente y preguntó de forma retórica, “hoy en día todos podemos mandar un whatsapp pero no podemos entrar a la página del municipio a bajar la boleta?”.
Por otro lado, aclaró que los jubilados están exentos, “con lo cual si algún abuelo o abuela no conoce los mecanismos digitales, no los paga y listo. Si están exentos”, aclaró.
“Claro que podemos mejorar el sistema de cobro y debemos mejorar el servicio de agua. Estamos frente a un servicio que paga muy poca gente y es un servicio deficitario porque así también lo dejó Morino”, concluyó el intendente sobre este tema.
Escenario político
Fiel a su estilo mesurado para hablar del futuro y del panorama político, el intendente Matzkin habló sobre la alianza entre La Libertad Avanza y el PRO, que arregló su propio jefe político, Cristian Ritondo.
“Confluiremos en un frente provincial y nos sentaremos a ver qué queremos de Zárate con los dirigentes de la LLA. El Pro siempre fue de armar y conformar frentes así que no es algo ajeno a nosotros como así tampoco se trata de algo que no podamos ponernos de acuerdo. Nosotros sabemos qué queremos para la ciudad y es cuestión de charlarlo”, dijo de manera mesurada, el intendente sobre el panorama político y las intenciones del Pro a nivel local en esta nueva alianza con LLA.
