VICTORIA PARA ZÁRATE: MATZKIN LO HIZO
El corrimiento de las cabinas de peaje era una deuda pendiente del Ejecutivo municipal ya que dos de las principales rutas del país atraviesan nuestro Partido pero con cabinas de peaje que lo dividían.
Es algo insólito; en la ruta 9 existen cabinas de peaje que dividen al partido en dos, Zárate y Lima y Las Palmas. Luego, en Ruta 12, la zona insular de la continental. Por lo tanto, Zárate es uno de los pocos municipios de la provincia de Buenos Aires que dejó colocar cabinas en medio de su territorio y no en el límite de Partidos.
En la Ruta 12 el límite es el río Paraná de Las Palmas y no el Paraná Guazú, el límite físico entre la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos. En el caso de la Ruta 9, el peaje de Lima que corta Zárate con Lima, en vez de ser ubicado diez kilómetros hacia el norte en el límite de nuestro Partido con Baradero, en el río Areco. No hay lógica, sólo molestia, incomodidad y resignación en el pueblo zarateño.
Pero con la nueva perspectiva del actual gobierno nacional, de licitar todas las concesiones comenzó a “barajar y dar de nuevo”.
Y acá estuvo rápido Matzkin, “vamos a pedir el corrimiento de ambas cabinas de peaje para la libre circulación de los zarateños”. Y en ruta 12 lo está haciendo, las cabinas se están demoliendo y todos los zarateños que quieran disfrutar de la isla lo podrán hacer sin pagar.
Una victoria para Zárate a los fines de “unificar”su territorio y también para el gobierno municipal que fue parte de estas tratativas.
Tal como adelantara el intendente, el Grupo Cartellone se hará cargo de la ruta 12 y 14 a mediados de enero y con ello se iniciarán una batería de obras para mejorar la cinta asfáltica de todo este corredor litoraleño.
Desde el fin de semana comenzaron con la demolición de las cabinas de peaje en Yeruá, Colonia Elías y Zárate. La idea es que se instalen en otros lugares más estratégicos del corredor.
A través de la Resolución 80/2025, la Secretaría Nacional de Transporte hizo pública la adjudicación de la concesión de 741 kilómetros para la “explotación, administración y mantenimiento correspondiente a los Tramos Oriental -Nacionales 12, 14 y Puentes Zárate – Brazo Largo ” y Conexión – enlace vial Rosario-Victoria, que integran la Etapa I de La Red Federal de Concesiones”.
En consecuencia, la fi rma Autovía Construcciones y Servicios S.A.- grupo Cartellone – obtuvo la gestión del “Tramo Oriental” – ex Corredor Vial 18 que operó Caminos del Río Uruguay S.A. hasta el último 8 de abril- que comprende las rutas nacionales 12, el Complejo de Puentes Unión Nacional, 14, 135, A015 y 117, que comienza frente al complejo fabril de Toyota y atraviesa parte de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.
Lo que se estableció en las últimas horas es que esta empresa tomará posesión de la obra a mediados de enero, previa instalación de un obrador en la zona para avanzar con las obras de mantenimiento que deberán hacerse en toda la cinta asfáltica.
Actualmente la Ruta 12 está totalmente destruida en su calzada y necesita un mantenimiento inmediato luego de que el gobierno nacional no renovará la concesión de Caminos del Río Uruguay.
En cuanto a la mano de obra, los rumores son que podrían incorporarse los empleados que habían sido desafectados en aquel momento, aunque aún no fue confirmado.
