Hoy toma posesión la nueva empresa concesionaria Autovia Construcciones y Servicios S.A, del grupo Cartellone
Diversos proyectos presentados el año pasado en el Congreso Nacional, criticaban la inacción de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) por el estado de las rutas que atraviesan la región, a saber la Ruta Nacional 9, Ruta Nacional 12 y 14 y las provinciales 193 y la 6 que atraviesan nuestro distrito, a la vez que solicitaban que la DNV llevara a cabo un relevamiento “urgente” del estado de las rutas nacionales para establecer prioridades de un potencial plan de inversión en todo el territorio. Julio Cobos, presentó otro proyecto por el estado de la Ruta 7 al que se suma el de la senadora chubutense Andrea Cristina, referido a las rutas 3, 26 y 40; y al de la salteña Nora del Valle Giménez vinculado al trazado de la Red Vial Nacional de su provincia.
El estado actual de la Ruta 12
Al cabo de un año; la situación es la misma, nada ha cambiado. Se licitó la Ruta 12 pero los baches que existen en toda la ruta la posicionan en una peligrosa. Y que necesitará de muchas obras viales para su reparación y, claro está, de mucho tiempo de obra.
La nueva empresa, Cartellone, que tomará posesión de la ruta a partir de hoy -a través de una de sus sociedades Autovia Construcciones y Servicios S.A.- y comenzará a cobrar a mediados de este mes, aún no ha informado su plan de obras.
Tampoco se ha informado acerca del resultado de las gestiones que ha realizado el intendente Matzkin, tendientes a conocer el lugar de las cabinas de cobro, ya que se había solicitado el corrimiento de las mismas a una zona limítrofe del partido.
Obras en ruta 6
Avanza el mejoramiento integral de la Ruta 6 pero, como siempre se realizó, de forma descendente desde La Plata a Zárate.
Ya se finalizaron 97 km de un total de 140 para optimizar la seguridad vial y la conectividad, beneficiando a los 35.000 vehículos que llegan a transitar diariamente en algunos de sus tramos. Las obras atraviesan 11 municipios y se espera que desembarquen en el Tramo 8 de esta autovía, en Zárate y Campana, el mes entrante.
Se trata de una obra desarrollada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de la Dirección de Vialidad.
La obra consiste en la repavimentación de los sectores que presentan mayor deterioro y en la rehabilitación de las calzadas que están en mejor estado, en ambos sentidos de circulación. Además, incluye el mantenimiento y la puesta en valor de 16 puentes viales y de 12 puentes hidráulicos; el mejoramiento de alcantarillas para garantizar el escurrimiento; la señalización vertical y horizontal; el recambio de luminarias y la colocación de barandas de defensa vehicular en toda la traza intervenida. En el tramo de Zárate y Campana esta autovía se encuentra totalmente deteriorada.
Ruta 9, sin obras
Las rutas nacionales se convirtieron en nuestro país en un verdadero peligro, tanto para los pasajeros de los vehículos, como para aquellos ocasionales transeúntes. Y los datos marcan que una de las rutas más peligrosas es la N° 9, a la altura de Campana y Zárate.
En el ranking a nivel nacional, la Ruta 9 a la altura de la localidad de Campana se encuentra en el puesto seis con un total de 579 siniestro viales entre 2015 y 2019. Lamentablemente, esos siniestros viales se cobró la vida de 29 personas.
Especialistas aseguran que las rutas más peligrosas de la Argentina, de acuerdo con la cantidad de accidentes, son las que están cargadas de camiones y las tienen intersecciones con otras rutas, con cruces mal señalizados y con una configuración obsoleta.
En nuestra zona, automovilistas reclaman a la empresa concesionaria de la Ruta Nacional Nº 9 que no solamente mantenga las calles colectoras, como reclamaron a través del Concejo Deliberante, sino que también repare las subidas y bajadas a la autopista, las cuales se denominan distribuidores.
Hay cuatro distribuidoras que están en malas condiciones, las del acceso al Parque Industrial y las de Ruta 12 y Panamericana. Ambas arterias son muy transitadas por camiones de gran porte que van dejando huellones a su paso, desgastando el pavimento. Y luego, esos huellones van hundiéndose; transformándose en peligrosos y profundos baches.
De hecho, la bajada de Ruta 12 a Panamericana es intransitable ya con los pozos que existen en la curva de reingreso a la Ruta 9. A raíz de esto, es que reclaman a la concesionaria repare estas bajadas y subidas a la autopista.
Por su parte, el municipio intimó a la empresa estatal, concesionaria del peaje de Ruta 9, para que repare las colectoras y los distribuidores; recogiendo el guante de los reclamos de usuarios y completando la preocupación de los concejales que también han hecho una resolución exigiendo reparaciones. A esto se le suma el estado de abandono de las calles colectoras de la Panamericana, donde se ubican barrios residenciales y empresas que ya han efectuado sus propios reclamos por obras que deben completarse en función de la contraprestación que deben recibir como pago de las tasas.
