El amarre de un buque carguero repleto de miles de automóviles eléctricos chinos obtuvo la atención del sector automotriz local.
Tal actividad marca un hito de la presencia china en el mercado argentino ya que la marca asiática que domina el mercado eléctrico, descargará miles de unidades de las 7.000 que puede transportar el buque, y que ingresarán al país bajo el régimen de exención de arancel extrazona del 35% para electrificados. Esto es lo que preocupa a la competencia nacional, la parte de exenciones impositivas
diferenciales.
Bajo ese marco, una de las ocho embarcaciones que la empresa china mantiene navegando en el mundo llegó ayer a Zárate como parte de una operación que apunta a posicionarse en un segmento competitivo del mercado. Si bien la presencia de BYD está, por ahora, gestionada por importadoras particulares, las intenciones expresas de la compañía serían las de instalarse formalmente a nivel local en un futuro cercano.
Todavía lejos de ese paso, BYD busca penetrar el share market argentino de la mano de sus propuestas electrificadas. Con calidad, diseño, tecnología de vanguardia y precios competitivos como combo, el 2026 sería el año apuntado para ganar la lucha interna entre la multiplicidad de marcas que fueron llegando al mercado local el año pasado (actualmente lidera BAIC).
Además, la compañía busca empezar a derramar la producción CDK (Complete Knock Down) que comenzó hace meses en Bahía, Brasil, en la antigua fábrica de Ford. Allí se ensamblan autos como el Dolphin Mini, Song Pro y King, ofrecidos en Argentina inicialmente.
En caso de lograr que el producido brasileño llegue a Argentina, BYD habría logrado una diferencia sustancial con sus competidoras nacionales ya que podría ingresar bajo el régimen Mercosur, con limitantes de importación mucho menores a las actuales.
Hasta entonces, BYD deberá competir bajo el mismo contexto que sus compatriotas. Además, se presenta el desafío de romper con la inercia de la electrificación en un país extenso y carente de infraestructura referida como Argentina, que luce como un mercado más próspero para las propuestas híbridas en la actualidad.
Respecto a ello, las marcas chinas se concentraron en seguir enviando vehículos con motores a combustión, a pesar de la presencia de algunos modelos completamente eléctricos. Con ese combo, que se presenta como el paso intermedio en la revolución de la movilidad, los autos chinos lograron una interesante porción de mercado en torno al 10% de las importaciones durante 2025.
El puerto local, de esta forma, marcó otro hito para la industria y el comercio nacional e internacional, en este caso en el rubro de automóviles eléctricos.
–BYD significa Build Your Dreams (Construye tus sueños) y es el nombre de la gran multinacional china, famosa por su producción de vehículos eléctricos y tecnología de baterías, que comenzó fabricando pilas recargables para móviles y hoy compite globalmente en el mercado automotriz.
–BYD Changzhou, es uno de los ocho buques propios de la automotriz china BYD, que Ingresó el domingo al Río de la Plata por el canal de Punta Indio y ayer antes de las 12.30 pasó por debajo del puente para arribar a puerto de Zárate, antes de las 14, hora en que estaba previsto su arribo originalmente.
–Llegó cargado de vehículos híbridos y eléctricos que integran el primer gran envío de la compañía BYD .
BYD: histórico viaje de buque con vehículos eléctricos a Zárate
A las 12:12 de este lunes irrumpió sereno debajo de la estructura del puente Zárate – Mitre-, el imponente navío portavehículos BYD Changzhou, una enorme mole de acero bajo bandera liberiana y propulsado a gas natural licuado, que navegaba con fluidez por las aguas del Paraná, hacia su destino en Terminal Zárate.
Un equipo fotoperiodístico de LA VOZ pudo registrar desde el mirador de Prefectura Puerto, el paso del gigante despachado en la lejana Asia, que causó conmoción en pescadores, caminantes y turistas que se desplazaban por el circuito costanero de la ciudad.
Con celulares en mano, los testigos retrataron desde todas las perspectivas posibles, la imperceptible presencia del navío con 5 mil unidades híbridas y eléctricas abordo, que consolidarán la posición comercial del Build Your Dreams, a través del juego de roles de volumen- tipología de buque – encuadre aduanero, como de apertura al comercio exterior, que impulsan desde Balcarce 50.
Según la reciente reseña que publica el portal especializado Pescare, el Changzhou es una moderna embarcación de transporte masivo de autos y camiones con 200 metros de eslora, 38 de manga, con capacidad para contener a 7 mil unidades, de 69 mil toneladas de peso, cuya operatividad requiere de una fuerte y precisa ejecución de todo los planteles abocados por TZ a semejante despliegue.
La marca BYD proviene de esta ciudad
BYD (Build Your Dreams) es originaria de Shenzhen, China, una ciudad conocida por ser un centro tecnológico en la provincia de Guangdong, donde se fundó el conglomerado en 1995, aunque ha expandido enormemente sus operaciones, incluyendo grandes fábricas. Es una megaciudad futurista en el sur de China, también conocida como el “Silicon Valley de China” por su rápida transformación de pueblo pesquero a centro tecnológico global.
Ha sido el hogar de gigantes como BYD, Huawei y Tencent, destacándose por su alta tecnología, rascacielos modernos, espíritu emprendedor, y como puerta de entrada a Asia, fusionando innovación con cultura y zonas verdes.
