La empresa de origen santafesino, ratificó ayer a este diario, el ritmo con el que avanza el expediente administrativo que gestiona ante Transporte provincial, para obtener la readjudicación del ramal 228 “D” -abandonado por Metropol – entre las cabeceras de Zárate -San Nicolás e intermedias que incluye a Lima, con varios turnos por jornada.
El integrante de la firma con 40 años de experiencia en el sector diversos tramos interdepartamentales de SF- , Norberto Fenoglio, explicó a este matutino que como anticipó el Ministro del área Martín Marinucci en la propia Lima, la propuesta produciría novedades durante los días venideros, ni bien se defina la pauta del subsidio para el servicio entre Transporte y Economía.
Al lograr las disposiciones gubernamentales que certifiquen y notifiquen la posesión del “piso”, Fenoglio comentó a este rotativo que la adecuación logística y operativa de la transportista quedaría coordinada en unos 30 días, hecho que según precisó dará operatividad activa entre terminales a “mediados de agosto”.
Pero otra novedad trascendente en la conectividad escénica del noreste bonaerense tomará vigor (casi de inmediato) con la puesta en marcha de Vía Rosario: su articulación “en la misma unidad, como prestador libre y sin escalas, entre San Nicolás y la terminal de Rosario, en por lo menos dos horarios por jornada”.
Pasado en limpio, de Zárate y Lima a Rosario, en un solo trayecto y con ascenso local.
VIDA
La propuesta mocionada por el Intendente sampedrino Cecilio Salazar, acompañada por sus colegas del eje Baradero- Ramallo y muy bien acogida en Rivadavia 751 a través del Secretario de Gobierno Marcelo Torres, dispondrá de 6 modernas unidades con motorización Mercedes Benz, carrocería Saldivia, asientos reclinables, climatización, uso de bodegas, pero sin sanitarios, que migrará por completo al cabo de 12 meses, cuando la sociedad comercial adquiera una flota de última generación como recambio.
Y habrá otra novedad para Zárate, ya que como expresó el directivo, la sede operativa de mantenimiento en la línea (taller y dependencias) también estará en la cabecera del distrito.
En cuanto al boleto, Fenoglio señaló a este medio que se venderá en boleterías habilitadas en todo su recorrido, sin SUBE, aunque incorporará un plástico propio, al que se le podrá cargar dinero y brindará descuentos de pasajes cuando se le solicite a su conductor.
El primer esquema aportado a LA VOZ por Vía Rosario dispone de servicios hábiles desde Zárate 3:45 ( en Lima 4:05), 6:10 (en Lima 6:30) y 16:15 (16:35) hacia San Nicolás.
Los de 11:15 y 14:25 hacia el mismo destino no ingresarán a Lima.
Tampoco el hábil de las 19 con destino a San Pedro.
Los sábados solo pasarán por Lima 4:05 y 6:30.
El domingo 6:10 desde el CDT (6:30 en Lima) y 16:15 desde Avenida Anta y De la Torre (16:35 en Lima).
Sin Lima, 11:15 desde el Centro de Transferencia.
El viaje entre Zárate y San Nicolás demandará unas 3 horas de travesía.
De Zárate a Rosario, 4:30 h.
