“Podrá el municipio pedir el corrimiento de las cabinas de peaje?”; era la pregunta que nos hacíamos hace un año. La respuesta llegó; no.
Dos cabinas de peaje dividen al Partido de Zárate en 4 porciones. Algo inédito que habla de la falta de gestión de las sucesivas gestiones municipales con vigencia al momento de instalarse las cabinas.
El problema es que un zarateño no puede circular libremente dentro de su propio municipio sin tener que pagar.
De esta manera, Zárate suma otra particular situación, debe ser uno de los pocos municipios de la provincia de Buenos Aires que dejó colocar cabinas en medio de su territorio y no en el límite de Partidos. Es más, siendo uno de los polos logísticos más importantes del corredor norte está dividido por peajes.
O sea que el municipio, teniendo en cuenta esta situación privilegiada para el comercio interior y regional, recibió la respuesta negativa del gobierno nacional de correr las cabinas de peajes. Es preocupante por la rutina, por la cotidianeidad del comercio y la industria..
Precisamente la ruta 12 fue adjudicada a Autovías del Mercosur en enero y el gobierno nacional no autorizó a la empresa a correr las cabinas del peaje pese a los reclamos municipales.
En este caso, el límite natural del Partido de Zárate es el Paraná Guazú, o sea el conocido por los zarateños como el segundo puente. Pero el peaje está en el primer puente. Lo cual es incómodo, molesto y oneroso para los usuarios locales que viajan a la isla cotidianamente.
RUTA 9: NUEVA CONCESIÓN, VIEJA DIVISIÓN
El Gobierno Nacional adjudicó la concesión del “Corredor Portuario Sur” de la Red Federal de Concesiones, que comprende un importante tramo de la Ruta Nacional 9 y la Ruta Nacional 188. La medida alcanza a localidades del norte bonaerense como Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo y San Nicolás, donde el nuevo operador asumirá la gestión de una de las principales vías de comunicación del país.
La concesión abarca la Autopista Rosario–Buenos Aires y la Ruta 188.
La adjudicación recayó sobre el consorcio conformado por Plantel S.A. y Creditech S.A., empresa vinculada al Grupo Corven. El corredor comprende el tramo de la Autopista Rosario–Buenos Aires que se extiende desde el kilómetro 73, en Campana, pasando por Lima, Alsina, Baradero, San Pedro y Ramallo, hasta San Nicolás, para luego continuar por la Ruta Nacional 188.
Dentro de este esquema también se encuentra la estación de peaje ubicado en el km 99; uno de los puntos de mayor circulación vehicular y de transporte de cargas del corredor.
La adjudicación de Ruta 12 y Ruta 9 forma parte del plan impulsado por el Gobierno Nacional para otorgar en concesión distintos corredores viales estratégicos, con el objetivo de garantizar su mantenimiento, operación y futuras inversiones.
