La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA) denunció que el pasado viernes 27 de julio un buque de nacionalidad paraguaya perdió el control y embistió a otro barco de ultramar que estaba “fondeado”, a la espera de muelle, en la rada del Puerto de Rosario. Fondear es la acción de fijar una embarcación al fondo mediante la utilización de una o varias anclas.
El buque “Embarete” acarreaba 16 barcazas de mineral con destino al puerto de San Nicolás y al intentar esquivar al otro buque, de gran porte y fondeado en kilómetro 401 del Río Paraná, literalmente lo abordó; al no poder controlar su maniobra de franqueo.
“Este accidente, del cual felizmente no hay que lamentar la pérdida de vidas humanas, es otro hecho más que se reitera en aguas de la Hidrovía Paraná- Paraguay sin que, hasta la fecha, las autoridades del área tomen medidas de fondo para garantizar una navegación segura”, expresaron desde la comisión directiva de la federación.
A finales del mes de mayo, dos buques chocaron en el Paraná de Las Palmas; uno que navegaba de San Pedro al puerto de Buenos Aires fue colisionado por una barcaza paraguaya que remolcaba contenedores en sentido contrario. Producto del impacto el arenero dio una vuelta de campana quedando sumergida en tres minutos no dejando margen de actuación a la mayoría de la tripulación que se encontraba en los camarotes. Sólo uno de los ocho tripulantes logró hacerse de un salvavidas y arrojarse al agua hasta ser rescatado. Otros siete fueron encontrados muertos horas más tarde. En tanto, los doce tripulantes de la barcaza también pudieron salvarse.
“Cabe recordar- también- que ya se registraron otros dos hechos graves donde hubo víctimas de tripulantes argentinos, el “Polaris” y el “Rio Turbio”, lo que motivó sendas presentaciones ante el Ministerio de Trabajo y la Cancillería”, agrega la federación en su comunicado.
El Capitán Juan Carlos Pucci, secretario de Asuntos Marítimos y Fluviales de la FeMPINRA y secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo manifestó que, “después de la última tragedia con el Rio Turbio en Zárate, la Cancillería y la secretaría de Transporte se comprometieron a trabajar en el dictado de normas para mejorar la seguridad en la navegación. Lamentablemente la solución sigue demorándose y la repetición de estos accidentes parece no concitar la atención de las autoridades. Nuestros sindicatos están siguiendo las alternativas de las gestiones y de no mediar una resolución volveremos a protestar en la calle”, advirtieron desde Fempinra.
No funcionan los helicopteros
La ministra de Seguridad, Nilda Garré, anunció en el acto de Prefectura Naval, realizado a fines de junio, el desarrollo de un proyecto de modernización y refuerzo logístico para la Prefectura Naval Argentina (PNA), en lo que va del presente año. Según expresó la funcionaria se incorporarían a su servicio de Aviación dos helicópteros “AS 355 Ecureuil” y un avión Beechcraft King Air 350. Además de estos vehículos, se iban a instalar, precisamente, dos radares de uso táctico para asegurar que los guardacostas puedan efectuar eficazmente el control del tráfico en la hidrovía de los ríos Paraná-Paraguay.
Nada de esto, todavía, se puso en marcha y no hay indicios de que en el corto plazo se aporte más seguridad y vigilancia en la hidrovía Paraná- Paraguay, no solamente para atacar el tráfico de mercancías y estupefacientes sino también para garantizar una navegación más segura.
