Ante la autorización por parte del Gobierno Nacional de un nuevo aumento en las tarifas de peaje de las Rutas Nacionales N° 12 y 14, del Corredor Vial N° 18, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) expresó en un comunicado “su más enérgico rechazo” a este incremento como a los anteriores por considerarlos “abusivos, ilegales, arbitrarios, injustos, discriminatorios y principalmente por carecer de fundamento técnico-económico desde el punto de vista de la ingeniería económica de transporte”.
Por otra parte, el CONADUV recordó a los funcionarios que “los usuarios viales son parte de los contratos de concesión, y quienes realmente en forma injusta y con mucho esfuerzo financian este régimen nefasto de falso peaje y de impuesto al tránsito implementado en nuestro país”.
A través de un comunicado se indicó que “lo único que se logra con este tipo de medida es seguir beneficiando y premiando al concesionario del camino, sin importarle al Estado Nacional los graves perjuicios económicos que ocasionan y seguirán ocasionando, no sólo a los usuarios viales, sino a toda la comunidad en su conjunto. Las respectivas autoridades sólo se ocupan de la ecuación económica-financiera del concesionario vial para que sigan obteniendo ganancias espectaculares, sin ocuparse para nada de la relación beneficio/costo de los usuarios viales”.
Por lo tanto, el CONADUV solicitó Eliminar en las Rutas Nacionales 12 y 14 el actual sistema de peaje con cabinas de cobro de peaje en ruta, sin rescisión del respectivo contrato, reemplazándolo por el peaje en la sombra o peaje indirecto, sin cabinas de cobro en ruta ni aduanas interiores, reasignando parte de los $ 18.000.- millones anuales que se recaudan en concepto de Impuesto a los Combustibles, atendiendo así las tareas necesarias de conservación y mantenimiento que garanticen el buen estado de transitabilidad del corredor vial
Para ello recordó que “la asignación efectiva de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles al objeto que le dio origen, permitirá el sostenimiento y mejoramiento del sistema vial argentino en condiciones óptimas de transitabilidad, sin aduanas interiores, sin barreras y sin pago de peaje”.
