El intendente Osvaldo Cáffaro había confirmado que el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, se había comprometido a estar presente en Zárate para la inauguración del segundo tramo de la avenida Antártida Argentina, la cual se iba a culminar antes de fines del año pasado. Este tramo que se extiende desde Moisés Lintridis hasta la Ruta Panamericana está, literalmente, parado. Y no solamente eso, ya ha comenzado a romperse en varios puntos de su carpeta asfáltica.
Este medio ha publicado reiteradas notas al respecto, los concejales ingresaron pedidos de informes recogiendo la preocupación de vecinos, en los últimos dos meses ocurrieron accidentes de tránsito en esta importante arteria de ingreso a la ciudad que será la avenida troncal en donde se apoyará Zárate para crecer ediliciamente en los próximos treinta años.
Ha pasado casi dos años del inicio de obra pero nada ha cambiado. De hecho se está por cumplir un año del anuncio de la llegada del gobernador Scioli a inaugurarla.
En mayo del 2011 se inauguró el primer tramo, desde el viaducto hasta Lintridis, en el que se hicieron trabajos de repavimentación, ensanchamiento y obras complementarias de la avenida. En rigor, se trató de una obra encarada con fondos municipales.
El acuerdo fue el que municipio se encargaría del primer tramo y el gobierno de Scioli aportaría los fondos para la segunda etapa con el plazo de obra de un año. Cabe mencionar que este segundo tramo, desde Lintridis a Panamericana, se inició a fines del 2011 pero quedó paralizado pocos meses después, luego de un inicio con mucho ritmo de parte de la empresa Coninsa contratada por el Ejecutivo provincial. Esta firma resultó adjudicataria de la licitación, cuyo pliego planteaba un término de ejecución de 180 días.
En este sector solamente se construyó el cantero central y la pavimentación de sus calzadas. Restan construir las obras complementarias, como el equipamiento urbano, la señalización, la iluminación, las banquinas, las bicisendas, los semáforos y las garitas del transporte público; entre otros trabajos que llevarán mucho más tiempo.
Esta segunda etapa incluye 2.200 metros de repavimentación, con doble carril de 7 metros de ancho cada uno más dos metros y medio de banquina consolidada en cada lado. Respecto a la continuidad de las bicisendas, espacios verdes y obras complementarias, no está estipulado que la empresa adjudicataria las lleve a cabo; por lo tanto debería hacerse cargo el Ejecutivo municipal pero aún no se ha confirmado si finalmente desembolsará dinero del erario público para completar estas tareas.
