Continúa el conflicto entre el Ejecutivo municipal y frentistas de calle San Luis por el proyecto de construcción de viviendas en un predio cercano a las vías del ferrocarril Mitre, a la altura de French. Mientras concejales del oficialismo sentaron postura a favor de la propuesta que ya cuenta con financiamiento nacional, ediles de la oposición acompañaron a los vecinos que se manifiestan en contra.
No obstante, el oficialismo sostiene que los canales de diálogo siguen abiertos para llegar a un consenso ya que se trata de una propuesta que significaría el inicio de un plan para disminuir el déficit habitacional del distrito.
“No entendemos la postura de algunos de los vecinos y de algunos concejales que sistemáticamente han pedido proyectos de viviendas”, dijo ayer en la noche la presidente del bloque Nuevo Zárate, Ana Laura Allemann, “además, es inconcebible que el propio Gobierno municipal no pueda tener dominio de sus tierras y afectarlas a un plan de viviendas para sus propios vecinos”.
ARGUMENTOS A FAVOR Y EN CONTRA
En este sentido la edil se refirió a la ordenanza aprobada recientemente y que profundizó el conflicto. Se trata de una norma que modificó la denominación de la zona, de dominio público pasó a ser de dominio público privado. Esto, según explicaron los concejales, significa que el Estado municipal tiene potestades para hacer, en este caso, la construcción de unidades habitacionales para lo cual se afectó una lonja de 9 metros a lo largo de 600 metros donde estarán ubicados los 9 dúplex que se piensan erigir. Esto preocupó a los frentistas de Sal Luis que consideran que la calle se vería reducida. Sin embargo, el oficialismo explicó que la calle va a seguir siendo la misma.
Otro de los argumentos sostenidos para oponerse al proyecto es el temor a que en el complejo habitacional se relocalice a vecinos asentados irregularmente. “Nunca se habló de trasladar a ese lugar un asentamiento ni mucho menos”, dijo Allemann, “se trata de viviendas bien hechas, son dúplex para 18 familias de Zárate que necesitan de un techo propio”.
La otra razón esgrimida por los vecinos que se manifiestan en contra, es la necesidad de espacios verdes en el barrio. Al respecto, la edil indicó que el 60 por ciento del proyecto será destinado a ello y que, además, la zona va a contar con otro importante predio para la recreación sobre calle Perú.
Otra consideración negativa de la iniciativa tiene que ver con el impacto socio ambiental. Los riesgos a los que estarían expuestos quienes se irían a vivir a metros del ferrocarril. Sobre esto, el presidente del Concejo Deliberante, Aldo Morino indicó que “no va a tener impacto negativo para las viviendas porque se van a respetar los 15 metros de distancia de las vías”.
En general, el oficialismo sostuvo ayer que los opositores a la propuesta no tienen argumentos sólidos para hacerlo, razón por la cual siguen dispuestos a explicarles el proyecto que, de hecho, fue ampliamente modificado en función de los reclamos vecinales.
El Ejecutivo desistió de su proyecto original y redujo de 50 a 18 la cantidad de unidades habitacionales a construir con el objetivo de priorizar el espacio verde en el lugar.
“No quieren que otros vecinos tengan su propio techo en un espacio que, además, es municipal”, dijo Allemann, “éste es el puntapié inicial de un plan de viviendas y es muy importante para quienes no cuentan con una y la necesitan”.
VECINOS REUNIDOS CON EDILES DE LA OPOSICIÓN
Mientras Nuevo Zárate realizaba la conferencia de prensa en la que sentaron su postura sobre el proyecto, ediles de la oposición se reunieron con frentistas de San Luis. Los vecinos les plantearon sus razones para rechazar la iniciativa.
“Algunos que piden diálogo dejaron a este bloque fuera de la invitación”, dijo Alleman, “sólo fueron invitados bloques de la oposición y concejales que, incluso, aún no han asumido”.
Los concejales oficialistas señalaron que no hay intenciones de imponer una propuesta y que buscan el consenso.
“Habla mucha gente que cree conocer todo y no conoce, acá ofrecemos información, el proyecto y creo que tenemos que entrar en un camino de entendimiento”, dijo Morino, “tenemos una realidad, el déficit habitacional, y tenemos que tratar de optimizar las tierras de dominio público privado, por eso, en función del plan de financiación, accedimos a llevar adelante este proyecto”.
