La palabra del intendente fue que este año terminarán todas las obras comenzadas y en curso y que, en este sentido, no incluirán otros proyectos. “Terminaremos todo lo comenzado, todas las obras en curso. Queremos concluir con todo, no tardar más tiempo”, evaluó el intendente en sus expectativas para el presente año.
En este sentido, algunas de las obras importantes que deberá terminar son las siguientes; ionizado y entubamiento de todos los pasajes del barrio 6 de Agosto y el asfalto 2 mil metros de cuadras. La pavimentación calle Perú, que comenzara en la intersección con Avenida Antártida y se extenderá hasta la calle España. Se trata de once cuadras lineales con una superficie de intervención total de 22 cuadras, ya que consistirá en una avenida de doble mano, con cantero central de dos metros. Esta arteria vinculará a los barrios Mitre y Juana María e incluirá, además del pavimento, la colocación de luminarias, semáforos y la conexión de desagües a la red troncal. La misma tiene un presupuesto de 8.300.000 pesos y será financiada con fondos municipales.
Camino viejo a Lima
También deberá gestionar la terminación del “Camino viejo a Lima”, la pavimentación del denominado Camino 038-01 (Sección II, Zárate-Las Palmas). La pavimentación de este corredor llevaba más de cincuenta años sin resolverse y comenzó a vislumbrar una solución en 2009 cuando se inició el primer tramo (Lima-Las Palmas) de 4 kilómetros. Para poder concretarla y alcanzar su financiamiento, la administración municipal la dividió en dos secciones (Lima-Las Palmas y Las Palmas-Zárate) a la que se sumó una tercera, el Camino 035 que une Las Palmas con la Ruta 9; el cual ya está terminado.
Hace tres años, la obra tenía un presupuesto oficial de 18 millones de pesos y los fondos los envía el Ejecutivo nacional.
Camino Km 103
La obra de pavimentación del Camino 103 de Lima, que será el nuevo acceso a las centrales nucleares (Atucha I y II) desde la Panamericana, también es otra de las grandes obras pendientes. Está en un alto grado de avance pero aún no se termina y se inaugura definitivamente. Se trata de una obra de 11 kilómetros de extensión que demandó un presupuesto inicial de 65 millones de pesos, financiado con fondos nacionales a través del OCCOVI (Órgano de Control de Concesiones Viales) de Vialidad Nacional.
Circunvalación
Ya se adjudicó el importante proyecto vial de construir una vía de circunvalación en la zona oeste de la ciudad que conectará linealmente a la avenida Santa Fe con la calle Larrea. Esta obra incluye el recambio de las torres de alta tensión por otras de hormigón, unificando las líneas. Se decidió realizar esta obra tras el anuncio del soterramiento de los cables de la empresa Transba a través de fondos no reintegrables del Ministerio de Planificación Federal. Entonces se decidió destinar esos $50 millones a la construcción de una avenida que deje fuera de peligro a los habitantes de esos barrios y que sirva como punto de circunvalación en la ciudad. Habrá dos fases de construcción, desde Larrea hacia avenida Antártida Argentina y la segunda hacia la avenida Santa Fe.
Avenida Mitre y desagües
pluviales en El Bajo
El Ejecutivo anunció que la calle Mitre será mano y contramano de Justa Lima hacia el este, para ello se abrirá una calle en el cañadón del ex ferrocarril Urquiza entre 19 de Marzo y Comercio. Además se cambiará el sentido direccional de varias arterias de toda la zona, entre ellas Pinto e Yrigoyen. La obra forma parte de la intervención anexa de la última fase del Parque Urbano Central. El primer tramo comenzó en la parte baja donde se abrirá una bifurcación con una calle que se abrirá en el cañadón de las ex vías del Urquiza.
Como complemento de ello, se realizarán importantes tareas en la red vial en Villa Florida, pero también se llevarán a cabo desagües pluviales, conductos de hormigón, parquización e iluminación.
CGC
A principios del mes de marzo de este año el Ejecutivo municipal comenzó con la construcción del Centro de Gestión del Conocimiento (CGC), un edificio que se erigirá en el kilómetro 83 de la colectora este de Ruta Panamericana, al lado de Toyota.
La construcción de la Fase I está a cargo de la empresa “Tawara” e involucra el edificio central, todos los accesos y un ala con aulas correspondiente al área de capacitación. El inicio de obra se demoró ocho meses pero actualmente se encuentra en un avanzado estado de construcción. Es más, quizás sea una de las obras que más avanzada está, en relación a las que son financiadas por el ministerio de Planificación Federal y por el propio municipio.
Estaría terminado en ocho meses pero aprovecharán para licitar y adjudicar la segunda etapa que se financiará con fondos del Plan “Más Cerca”; mediante la cual se construirán dos alas para aulas para este Centro de Gestión del Conocimiento y un galpón de 15 x 40 metros, en donde se desarrollarán las clases prácticas. Según funcionarios municipales, el Ejecutivo lleva invertidos allí más de 5 millones de pesos.
Nuevo centro cultural en calle Brown
En el predio de Brown al 300, donde se ubicaba la antigua terminal de ómnibus, se está terminando de edificar el Centro Cultural Municipal, que abarcará toda la planta baja, junto a un Salón de Usos Múltiples, una biblioteca y en la parte superior está previsto que se mude el Concejo Deliberante, con las oficinas, la sala de sesiones, las secretarías de bloque y la presidencia. En octubre, habían anunciado que en cinco meses y se espera que sea inaugurada con la apertura de sesiones ordinarias de este año.
El presupuesto en el 2009 era de 2.700.000 pesos aunque se prevé que hoy el dinero desembolsado para el final de obra se ha, por lo menos, duplicado. Cabe destacar que el Ejecutivo se ha hecho cargo de la totalidad de obra y se desconoce cuántos fondos invirtió el Ejecutivo nacional que, literalmente, la abandonó.
Terminal
La otra obra que también tiene un alto grado de avance es la nueva terminal, en la rotonda de acceso a nuestra ciudad. Un proyecto que estiman inaugurarlo en cuatro meses. Allí se piensa centralizar todas las líneas de larga y media distancia y el transporte interurbano de Chevallier y de la línea 228. Todos los ómnibus procedentes del Litoral ingresarían por Ruta 12, pero los vehículos que ingresen por la Ruta 6 o desde Avenida Lavalle lo harían por otra entrada. Ingresarán por Teodoro Fels y luego doblarían hacia el sur en un callejón que se abrirá en medio del velódromo y del Club Sarmiento, para cruzar las vías del ex ferrocarril Urquiza hasta los playones de la Terminal. El Ejecutivo municipal planteará iniciar una obra de ensanche y arreglo de la calle Teodoro Fels, desde la avenida Lavalle hasta Caseros. Esta nueva obra busca poner en valor toda esta arteria para que funcione como parte del acceso a la nueva terminal de ómnibus ubicada en la ruta 12.
Parque Urbano- Fase II
Esta es una importante obra que comprenderá la zona delimitada entre avenida Gallesio y avenida Lavalle. Ya están resuelto los pluviales y colector cloacal en esta región, por lo tanto se avanzará en sentido oeste- este. Además del skate park, en Rawson y Pellegrini, se están terminando las veredas, las bicisendas y se está confeccionando una pérgola, con un paseo. En tanto la calle Pellegrini será ensanchada para hacer un estacionamiento, no en cuanto al trazado de la calle sino de la vereda. La idea es que se confeccione una zona de estacionamiento como la que está ubicada en la zona del Paseo de la Ribera. Luego, la empresa The Clean Garden será la encargada de construir el corazón de la Fase II, un lago artificial. El mismo, tendrá motores que muevan al agua y la oxigenen. Alrededor tendrá un deck de madera y hacia el este se erigirá un nuevo anfiteatro a cielo abierto, pero más chico que el de Plaza Italia. Cabe mencionar que toda esta zona no se rellenará sino que quedará deprimida. En relación a esto, se construirá otra de las grandes atracciones de este parque, una escalera en altura que unirá Pellegrini con Mitre. También habrá una plaza con juegos para niños sobre Pellegrini. Todo el perímetro de este parque tendrá bicisendas y paseos peatonales que respetarán la estética del Paseo de la Rivera ya que el proyecto es unir ambos proyectos, completando la recuperación de toda una zona verde desde las vías del Mitre hacia la ribera.
Cubierta del Anfiteatro Homero Expósito
Es una obra que ronda los 950 mil pesos y constará de la instalación de una cubierta, que se asemejará a un bandoneón, sobre el escenario de la plaza Italia. Será un arco de aproximadamente unos siete metros de alto que dará hacia la calle San Martín, cubriendo todo el escenario y los vestuarios. Será totalmente financiada con fondos municipales y la construcción de la cubierta está a cargo de Tawara Construcciones S.R.L. En tanto, la empresa metalúrgica Tenaris fue quien donó las cañerías, es decir los caños sin costura para hacer toda la estructura metálica que sostendrá la cubierta. De no haber sido por la donación de esta firma, la obra alcanzaría los $2.500.000.
