A principios de mes el presidente del bloque del Pro de Campana, Sebastián Abella, y en diálogo con este medio, comentó que el Ejecutivo de Stella Giroldi no continuaría con el proyecto en común que diagramaron con Zárate acerca de un Sistema Integrado de Transporte.
Según Abella, su bloque elaboró una Comunicación (Pedido de Informes) para que el Ejecutivo de Campana responda acerca de este plan regional y la respuesta recibida fue que “no seguirán, por el momento, con las obras planificadas en el marco de este Sistema Integrado de Transporte junto a Zárate”.
En realidad, todo comenzó con el reclamo de sectores del Pro y del Frente Renovador campanense hacia la intendenta por ver la celeridad y el ritmo de las obras propuesto por Zárate en el marco de este programa, algo que contrastaba con todo lo realizado por Giroldi.
Como no había informaciones oficiales, se lo consultó al intendente sobre el futuro del proyecto y el llamado a licitación que aún está pendiente. “Jurídicamente la provincia de Buenos Aires quiere esperar que pase la etapa electoral y luego hacer la licitación. Esto nos demoró un poco pero nosotros seguimos avanzando”, expresó Cáffaro respecto a la licitación que debe sacar el gobierno provincial.
Respecto a la posición de Campana de continuar o no, dijo que no hubo comunicaciones oficiales con el Ejecutivo de Giroldi. “Si lo podemos continuar con Campana mejor, de lo contrario lo haremos puertas adentro nosotros solos. Creemos que se puede hacer y es viable, por eso estamos reformulando la propuesta para licitar el transporte para Zárate solo como alternativa. Lo hacemos porque creemos que la gente se merece viajar mejor de lo que se viaja hoy. Y quisiera remarcar que se respetará a todos los trabajadores, es un programa propuesto para que todos los trabajadores se integren”, concluyó Cáffaro.
El nuevo Sistema Integrado de Transporte Zárate-Campana es un proyecto encarado por ambos Ejecutivos para generar nuevas líneas, mejores unidades, mayor cobertura en los barrios, más refugios para colectivos, más frecuencias y un boleto único para Zárate, Lima y Campana. El objetivo es unir Ariel del Plata con Lima, con un boleto multimodal. En el marco de este nuevo programa, ningún vecino de Zárate debería caminar más de cinco cuadras para encontrarse con una línea que lo lleve a algún Centro de Transferencia y a partir de allí viajar a Buenos Aires, Campana o Lima.
Mientras aguardaban que el gobierno provincial llame a licitación para otorgar el recorrido Lima- Ariel del Plata, ambos municipios habían consensuado realizar diferentes obras de infraestructura para desarrollar el proyecto. Estas acciones fueron encaradas de forma rápida por Zárate, que inauguró la terminal de transferencia al lado de la estación de trenes; está por inaugurar la terminal de larga distancia y ha avanzado en la construcción de otro centro de transferencia en Rawson y Mitre.
Además, se encuentra gestionando un préstamo con el Banco Provincia para la pavimentación y mejorado de calles donde se diagramarán nuevos recorridos en el marco de este proyecto.
Cáffaro recorrió Lima y observó obras de infraestructura
El Intendente Osvaldo Cáffaro continuó su recorrida por los diferentes barrios de Lima observando el avance de las obras que tienen como objetivo mejorar las infraestructuras y evitar nuevas inundaciones en caso de fuertes tormentas como las que sucedieron en el mes de agosto.
Este fin de semana el Intendente Cáffaro y parte de su equipo de gobierno estuvo en los barrios 9 de Julio, Citrus y Fulco, donde además de constatar el avance de las obras dialogó con los vecinos.
Estas obras de saneamiento tienen como objetivo evitar que ante una tormenta de gran envergadura el agua corra hacia el río por los canales sin desbordarse y evitar así inundaciones en los barrios más bajos de Lima.
Desde el mes de agosto, el Municipio encaró una serie de obras con la subsecretaría de Servicios Públicos que intentarán evitar nuevas inundaciones en la zona.
