En pocos días, representantes del gremio “La Fraternidad” recolectaron mil firmas en toda la zona para pedir la recuperación del tren de cargas y de pasajeros a la Mesopotamia, bajo el objetivo de llegar al millón de firmas en todo el país con el fin de remitirlas al gobierno nacional para dar cuenta del reclamo popular.
“Queremos que haya inversión en el sistema ferroviario y que se apueste a la integración del Interior del país mediante las vías. Es un medio de transporte seguro, viable, no contamina y es más barato cuando hablamos de fletes en la sección de cargas”, expresó Iván Ponce, delegado de “La Fraternidad”, el gremio que nuclea a los maquinistas de trenes.
Este reclamo se inicia el pasado 21 de abril, cuando el gremio recibe una nota remitida por las empresas brasileñas de logística “LTI” y “Brado”, operadoras de carga en el corredor ferroviario del Mercosur, planteando la disminución de trenes de parte de la firma “ALL”, que opera en el sur de Brasil y en el corredor Paso de los Libres-Zárate. Según lo informado por “La Fraternidad”, ALL argumenta que se ve obligada a disminuir la cantidad de trenes de carga operables por una “falta de entendimiento con la empresa Belgrano Cargas y Logística” respecto al acentuado deterioro en las vías, vagones y locomotoras en el ramal del ex ferrocarril Urquiza. En resumidas palabras, ALL expresa que no puede operar por la falta de inversión; una situación que llevaría a la merma del servicio de cargas para toda la Mesopotamia.
Esta nota fue remitida en forma conjunta al Ministerio de Transporte de la Nación, a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), la Administración de Infraestructura Ferroviaria, la Cámara de Comercio Argentina y otros organismos brasileños de comercio y logística. “Ante la falta de respuesta formal del ministerio de Transporte y de no media el Estado en un acuerdo con las diferentes empresas involucradas en el corredor Urquiza cargas, implicaría el cierre de esta línea ferroviaria. En base a ello, planteamos la situación laboral de los afiliados, la falta de alternativas de transporte para las economías regionales y el rol fundamental que cumple el tren como regulador de tarifas en el transporte de cargas frente al camión. Por todo esto estamos en pie de guerra, par que no se cierre el ramal Urquiza para las cargas y exigiendo inversión en todo el corredor para que vuelva el tren de pasajeros”, dijo el delegado de “La Fraternidad”.
Es por ello que comenzaron esta campaña de recolección de firmas a nivel nacional y la posibilidad de convocar a un paro nacional en caso de no obtener una respuesta positiva desde el gobierno nacional.
En el día de hoy volverán a montar una mesa para continuar recolectando firmas de todos los zarateños en Plaza Mitre, reclamando inversión estatal en todo el ramal.
