Más allá de las obras que se incluyeron dentro del presupuesto provincial 2017 para cada municipio, en el cual Zárate sólo fue incluido para la realización de renovación de conexiones de agua y cloacas, la gobernadora María Eugenia Vidal anunció que cada distrito tendrá partidas para varias obras particulares.
En relación a esta decisión, el ministerio de Infraestructura bonaerense citó a los a 135 municipios para que presenten sus proyectos de obra pública con el fin de que sean financiados con el Fondo de Infraestructura Municipal (FIM). Fue así que a principios de febrero, Zárate presentó una serie de obras y el fondo a repartir entre los 135 municipios de la provincia es de 8.500 millones de pesos para emprendimientos de infraestructura que provienen del endeudamiento aprobado por ambas cámaras. Tras la presentación de los proyectos, la Provincia hará un seguimiento y en caso de cumplir con todos los requisitos, “en el primer trimestre se realizará el primer desembolso correspondiente al anticipo para comenzar con la ejecución de las obras”, aseguraron.
En el caso de Zárate, el intendente presentó todos proyectos que tienen que ver con mejorar accesos a la ciudad y la zona céntrica.
Mantenimiento de accesos
Por último el municipio incluyó dos obras importantes relacionadas a los principales accesos a la ciudad: avenida Lavalle y Antártida Argentina.
Por un lado, la secretaría de Hábitat, Planificación e Infraestructura municipal confirmó que con esos fondos se “pondrá en valor” la avenida Lavalle mediante un diseño continuo de las veredas. “Estamos viendo que avenida Lavalle tiene problemas visuales y de funcionamiento y se trata del principal acceso a la ciudad. Por eso queremos hacer, en una primera etapa, el arreglo de las veredas durante este año, reordenar los estacionamientos, dado que muchos automovilistas estacionan sobre las veredas, y parquizar y mejorar toda la arteria. El área de Proyectos ya se encuentra trabajando en este tema y estamos viendo de financiar parte de esto con el fondo de infraestructura de provincia”, explicó Claudio Rodríguez, titular de la cartera municipal.
Por otro lado, confirmó que Antártida Argentina se incluyó dentro de este paquete de obras. “Otro acceso que arreglaremos será avenida Antártida Argentina; la cual requiere reparaciones y la ejecución otras obras complementarias a lo ya realizado. Estamos hablando del tramo desde avenida Anta hasta Lintridis y la idea es mejorar las colectoras, consolidar banquinas y reparar equipamiento urbano que se rompió. La secretaría de Servicios Públicos ha mejorado la iluminación y la secretaría de Seguridad municipal está colocando cámaras; por eso trabajaremos desde esta área en las colectoras y mejoras en equipamiento urbano. Se harán en dos etapas de diez cuadras cada una” concluyó el funcionario municipal.
Por el momento, y en virtud de lo solicitado por el municipio, se espera para el mes entrante alguna novedad al respecto y que, efectivamente, los fondos de provincia lleguen en tiempo y forma para financiar todas estas obras pedidas por el Ejecutivo y se avance con su licitación, adjudicación y ejecución de obras; cuyos plazos no deberían extenderse más de 12 o 14 meses.
Justa Lima Peatonal
Una de las obras por las cuales el municipio solicitó financiamiento es “Justa Lima Peatonal”, un proyecto que desde el 2009 viene desarrollando el gobierno comunal y que tiene que ver con refuncionalizar todo el Centro de la ciudad.
Con el anterior gobierno nacional y provincial se logró un financiamiento para la realización de dicho proyecto a cargo del Ministerio de Planificación Federal, por una suma de 7,9 millones de pesos, y que realizaría la empresa Red Vial S.A, ganadora de la licitación y encargada de la obra. En el verano del 2015, ya con la confirmación de la adjudicación de la obra, este medio publicó versiones oficiales que no se iba a arrancar con esto debido a que no estaban finalizados los detalles y especificaciones de la obra en sí. Finalmente el financiamiento se “cayó”, informaron desde el municipio.
El motivo principal por el cual Cáffaro sigue intentando reflotar este proyecto es para evitar una “Pilarización” de la ciudad en términos urbanísticos; es decir un centro comercial deprimido en detrimento de grandes superficies comerciales, shoppings, cines y hoteles sobre la Panamericana. La idea era transformar a Justa Lima en un gran paseo peatonal, con una calle de apenas 4 metros donde sólo se permitirá el paso de un vehículo a 30 kilómetros por hora y con espacio para un sobrepaso en caso de emergencia. Se iba a trabajar en una total limpieza del paisaje, ampliando las dimensiones de las veredas; refuncionalizando las plazas urbanas y los enlaces de las calles con las barrancas hacia el río. Este proyecto sufrió varias modificaciones pero mantiene este sentido.
