Los trenes del Mitre comenzarán a llegar a Retiro a mediados del mes de Junio cuando finalice la obra de recambio de la parrilla ferroviaria de la estación terminal y el ingreso de las formaciones con una demanda constante, de parte de los usuarios frecuentes que, desde enero, deben optar por transportes alternativos para completar los recorridos.
La obra se presentaba compleja por la renovación integral de las vías y el señalamiento de una estación construida en 1915 y sin acondicionamiento anterior. Las tareas que se realizaron consistieron en el desarme completo de todos los componentes de la infraestructura de vías y la adecuación de la superficie para colocar el tendido nuevo. Y aunque aún los trenes no llegan, los trabajos actuales parecen indicar que podrían hacerlo pronto.
Según fuentes de Trenes Argentinos, los retrasos se debieron a razones climáticas que afectaron los trabajos, a problemas operativos y a la complejidad lógica de una estructura centenaria. Sin embargo, por estos días ya se están realizando las pruebas de seguridad, paragolpes y otros análisis en detalle con trenes sobre los rieles.
Los andenes de la terminal tuvieron grandes cambios. Las instalaciones sobre los andenes fueron retiradas, por ejemplo, algunos puestos gastronómicos y otros stands comerciales. La mayoría de ellos serán colocados nuevamente cuando se habiliten los servicios.
El hall central de la estación, donde la semana pasada se inauguró un centro de monitoreo de trenes exclusivos para el Mitre, está casi desierto.
Los restaurantes, cafés y kioscos se nutren de un puñado de clientes que viajan en el subte o que llegan en otro medio de transporte.
