El gobierno nacional confirmó que a partir de febrero regirán las siguientes modificaciones en dos escalas de los impuestos internos: se elimina de la escala 1 a los automóviles y de la escala 2 se reduce la alícuota, del 35% al 18%.
En las concesionarias locales y, particularmente, en los puertos de Zárate, se preguntaban cómo incidirá la medida en las ventas y en el tráfico, ya que originalmente se consideró que los autos importados van a tener una sensible baja en los precios.
Así, algunos modelos van a dejar de tributar el impuesto, y los que se encuentran en la escala 2, van a ver disminuido sensiblemente el monto que deben abonar por dicho concepto.
Consultadas agencias de nuestra ciudad se nos comentó que el primer efecto que produjo la difusión de la medida, fue paralizar la totalidad de las gestiones que se encontraban en trámite, a la espera que la misma entre en vigencia ya que se supone que el esquema impositivo para vehículos de gama media y alta, va a tener un impacto -a la baja- en todos los precios.
También se nos comentó que se desconoce qué va a suceder con las operaciones concretadas la semana pasada, en vehículos que a partir de la semana entrante no tributarían. En definitiva si los precios abonados por clientes a concesionarias por compras efectuadas días atrás deberán ser tributados o serán impactados por alguna suerte de compensación.
La medida tiene como objetivo reducir el costo de los autos cero kilómetro y fomentar el consumo. Para brindar una idea del impacto en los precios, en el caso de aquellos que están en la escala 1, vehículos de entre $41.000.000 y $75.000.000, el precio de venta disminuirá entre un 15% y un 20%. En otro escalón de valor, autos con precios superiores a los $75.000.000, al reducirse la alícuota del impuesto del 35% al 18%, la baja también se trasladará al precio.
Algunos de los modelos que dejarán de pagar el impuesto pertenecen a marcas como Volkswagen, Toyota, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, Honda, Citroën, Jeep, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Jeep, Hyundai y Mini, entre otras. Mientras que otros de las mismas marcas, aunque modelos de alta gama y de marcas como Lexus, Volvo, Porsche y Land Rover, seguirán tributando, pero con una alícuota menor.
Siempre con afirmaciones tentativas, hasta no conocer la letra chica de la norma, en las concesionarias de la zona se estimaba que, para los vehículos de la escala 1, la baja oscilaría entre un 15% y un 20% y la escala 2, aproximadamente entre un 8% y un 10%.
Será una cuestión comercial la decisión que adopten las automotrices, la baja que impondrán a las listas, según sea el valor que hayan asignado a sus vehículos para que no superara el tope y estuviera alcanzado por el impuesto.
Los que dejarían de pagar:
- Volkswagen: Taos (algunas versiones), Tiguan, Vento
- Toyota: SW4
- Ford: Bronco Sport, Kuga
- Nissan: X-Trail, Sentra(algunas versiones), Leaf
- Honda: ZR-V (algunas versiones) , CR-V, Civic
- Peugeot: 3008, 5008
- Chevrolet: Equinox, Trailblazer
- Jeep: Commander
- Audi: Q3 (algunas versiones), A3, A4, Q2
- Renault: Mégane E-Tech
- Citroën: C5 Aircross
- BMW: 118, 220, 320, M135
- Mercedes-Benz: A200, GLA 200, GLB 200
- Kia: Sportage, Carnival
- Hyundai: Tucson, Staria
- Jeep: Commander
- Mini: Cooper, Countryman, John Cooper Works
- Alfa Romeo: Giulia, Tonale
- Subaru: Forester, XV, Crosstrek, Outback
- DS: DS3, DS4, DS7
- Jetour: Dashing
- Volvo: EX30
- Haval: H6
- Baic: BJ40
Los que pagarían menos:
- Mercedes-Benz: GLC 300, C300, GLA 250, GLB 250, AMG A35, AMG A45, AMG C43, AMG GLE 53, GLE 450, G500, S500
- Audi: Q5, S3, A5, A6, RSQ3, Q7, Q8
- BMW: X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, 330, 430, M3, M4, M235, M240, 550, M340, IX2
- Volvo: XC40, XC60, XC90
- Jeep: Grand Cherokee, Gladiator, Wrangler
- Porsche: Cayenne, Macan, 911
- Lexus: NX, RX, UX, IS, LBX
- Land Rover: Defender, Range Rover
- Toyota: Crown, GR 86
- Alfa Romeo: Stelvio
- DS: DS9
- Subaru: WRX
- Ford: Bronco Wildtrak, Mustang
