Tras el naufragio de un barco paraguayo en la Hidrovía Paraguay-Paraná y el daño ambiental que ello generará, el Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la República Argentina (Siconara) denunció una grave situación de falta de control en la principal vía fluvial de la Argentina, foco de un proyecto de desregulación total propuesto por el ministro Federico Sturzenegger.
El naufragio del remolcador de bandera paraguaya ‘Papu Mar’ tuvo lugar en las cercanías del kilómetro 77 del Canal Paso Banco Chico, y el titular del sindicato, Vilar, exigió que “Paraguay cumpla plenamente con lo establecido por el Tratado de Navegación” vigente.
“Claramente este es el modelo de Marina Mercante que pretende Javier Milei. Una Marina Mercante al servicio de intereses empresarios y extranjeros, desestimando toda seguridad en la navegación y poniendo en riesgo al medio ambiente”, sostuvo Vilar.
“Sin embargo, y a pesar del deliberado silencio oficial, el daño ambiental provocado por el remolcador es incalculable, ya que continúa hundido y, como bien prueban los videos del lugar, podemos ver que los tanques de combustible se encontraban abiertos, derramando así material altamente contaminante en el agua”, afirmó el dirigente.
Las autoridades del sindicato reconocieron que «tanto el Tratado de Navegación entre la República Argentina y la República del Paraguay de 1967, aprobado por la Ley Nº 17.185 como el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná (Puerto de Cáceres-Puerto de Nueva Palmira) aprobado por Ley Nº 24.385 limitan las posibilidades de control de las unidades de bandera paraguaya por parte de la Prefectura Naval Argentina«.
“No obstante, la prevención de acaecimientos que pongan en riesgo la vida humana, la pérdida de bienes y el daño ambiental hacen conveniente que la Cancillería, ya sea en forma directa o a través de su participación en el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, exijan a su contraparte que la habilitación de buques y artefactos navales requiera los mismos estándares exigidos por la Autoridad Marítima argentina”, esgrimieron.
