Así lo informó a LA VOZ el director de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Zárate, Jorge Blanco. La falta de presupuesto que originó la reducción de horas extras en el área, obligó a suspender la Costanera Peatonal, que había sido un éxito los fines de semana como espacio público de esparcimiento organizado, y los operativos realizados en forma conjunta con personal policial, que tenían por objetivo ordenar los desmanes en la noche del distrito.
“Las horas extras están cortadas”, dijo el titular de una de las carteras que más efectividad había venido sosteniendo en el ámbito municipal. Sin embargo, la focalización del Ejecutivo en la obra pública ha descuidado otras áreas, como Tránsito que apuntan a la prevención y la organización del caos en el ya comprimido centro de la ciudad.
“Si queremos hacer prevención en serio hay que contar con gente y medios y si no tengo eso no puedo funcionar como corresponde”, manifestó Blanco, “no hay operativos nocturnos en la calle porque mi gente tiene las horas extras cortadas, la Costanera Peatonal no se hace más porque los agentes lo hacían en horarios extras y eso no sólo provoca un trastorno en los vecinos sino en el área, Tránsito ya no funciona como venía funcionando”, reconoció.
Son 17 en total los agentes con los que cuenta el área, 3 de ellos corresponden a Lima (2 en un turno y 1 en otro) y 14 para la cada vez más extensa ciudad de Zárate (los que se dividen en 6 para un turno y 8 para otro). Se cortaron las horas extras y no hay intenciones de contratar más personal para reforzar la cartera con un turno nocturno.
“No es fácil hacer una distribución cuando se acota el ingreso de dinero o de recaudación, pero eso es algo que corresponde al Ejecutivo, no lo decido yo”, expresó el funcionario municipal, y agregó que “de todas maneras creo que hay que tener en cuenta que Tránsito no es un gasto porque brinda prevención, genera una mejor calidad de vida, es igual que la Policía, si no tiene efectivos y no tiene patrulleros nunca va a poder cuidarnos, esto es igual”.
En concepto de infracciones labradas el área había generado una importante recaudación y había promovido una mayor concientización en cuanto al uso de cascos y circulación con documentación correspondiente a los vehículos.
Se habían llegado a realizar hasta tres operativos nocturnos, hasta las cinco de la madrugada y había logrado controlar la circulación de motos en el centro. Hoy, a pesar de que se lleva a cabo un estudio del tránsito a cargo de la Universidad de Rosario, nada de ello se ve.
“Todo depende de la óptica con la que se mire, a mí me gustaría tener todo perfecto, contar con más gente, más vehículos pero hay un intendente que quizás tiene que contemplar muchas otras situaciones”, dijo el funcionario lamentándose porque “todo el sacrificio que habíamos hecho hasta ahora está yendo en un retroceso”.
