En el marco de una licitación pública (Nº2/2010), se presentaron tres oferentes, dos de Zárate y uno de Buenos Aires, para la construcción de la primera etapa del Parque Urbano Central (PUC). La semana pasada se llevó a cabo la apertura de sobres.
Con un presupuesto oficial de casi 9 millones de pesos, después de las controversias y discusiones desatadas en el Concejo Deliberante, la obra será financiada por el Gobierno nacional a través de la subsecretaría de Coordinación de Obra Pública Federal dependiente de la secretaría de Obras Públicas del Ministerio de Planificación.
Sin demasiadas diferencias presupuestarias, los oferentes fueron: Carjor con 9.760.689 pesos, Civial con 9.923.098 pesos y Vialne (originaria de Capital Federal) con 10.436.132 pesos. Se inicia ahora el proceso de pre adjudicación antes de determinar cual de las tres empresas será la que estará a cargo de la construcción de la primer etapa del PUC).
Aunque no se adelantó cuándo podría darse inicio a la obra, se estima que luego de haberse adjudicado, podría ejecutarse en un plazo aproximado de 280 días.
Por la falta de espacios verdes en la ciudad, el Ejecutivo convocó a la Sociedad de Arquitectos de Zárate para que diseñe una propuesta sobre las tierras que se extienden desde la Costanera hasta calle Pividal a lo largo de Pellegrini y Mitre, zonas que pretende unir contemplando una serie de obras que jerarquicen toda esa trama urbana.
El proyecto fue presentado el año pasado sin aceptación por parte de la mayoría de los ediles y de la población, principalmente aquellos que residen sobre las tierras que se verían afectadas.
Para mejorar la gestión de financiación y los fines operativos se dividió el proyecto en 3 etapas: Pividal-Gallesio, Gallesio-Justa Lima y Justa Lima- Costanera. La primera es la que ya se llamó a licitación.
Entre los trabajos que contempla el proyecto se encuentra la refuncionalización del puente del ex ferrocarril Urquiza para el tránsito peatonal y vehicular, la iniciación del recorrido de la nueva traza en la calle Pividal (desde Antártida hasta Mitre), la expansión de la pavimentación de Mitre (entre Gallesio y Pividal) para conformar una vía de circunvalación con Antártida y Lavalle, bicisendas, parquización y obras complementarias como el nuevo colector cloacal en parte del trazado del PUC y desagües pluviales. Algunas de estas se vienen ejecutando hace tiempo a paso lento.
Se calcula que la adjudicación de la obra de la primer etapa podría definirse en dos semanas. Sin embargo, no fue confirmado el inicio de obra.
“Vamos a comunicarlo en su momento, ahora estamos en un etapa de mucho papeleo para poder agilizar el comienzo”, informó a LA VOZ el subsecretario de Obras Públicas, Jorge Rocchi, “en un período de quince días vamos a tener una respuesta porque hay que consultar a Nación, no queremos alentar fechas porque dependemos de decisiones gubernamentales de otros estratos”.
El funcionario también indicó que se está revisando el proyecto original, diseñado por un equipo técnico conformado por Alejandra Arcieri, Valeria Dávalos, Sergio Giovagnoli, Carlos Méndez, Néstor Pagliari, Walter Rinaldi y Marisa Rivelli.
“Estamos revisando los planos para que algunas cuestiones extras se ajusten al proyecto original”, indicó, “por ejemplo tenemos un pedido para hacer el mejoramiento de una cancha de fútbol entre las calles José Ingenieros y Sastre, también tenemos áreas de paseo que queremos renovar en cuanto a lo que ya estaba programado”.
LARREA Y RUTA 6
Por otra parte, el próximo 11 de enero se llevará a cabo la apertura de sobres de la convocatoria a licitación de otra importante obra, la pavimentación de Larrea hasta Ruta Nacional N° 9 y parte de Ruta Nacional N° 193.
Sobre la obra, que permitirá articular el recientemente habitado barrio Los Ceibos con la trama urbana, Rocchi informó que “se presentó toda la carpeta técnica para cubrir 28 mil metros cuadrados de superficie de hormigón rígido”.
La obra también será financiada con fondos nacionales y es considerada de importancia debido a que se transformará en un nuevo ingreso a la ciudad. “En parte tiene que ver con la necesidad de acceso de los vecinos de barrio Los Ceibos, toma varias cuadras de pavimentación, cordón cuneta, servicios de apoyo de cruces de cloacas y de redes que va a involucra esta importante arteria de la ciudad”, dijo Rocchi, “pero también va a ser un nuevo un ingreso de importancia a la ciudad por Ruta N° 9”.
En este parque urbano, que me parece una muy buena idea, de unir desde Pividal hasta la costanera como un todo, quizas hubo un item turistico que a mi entender ni se tuvo en cuenta: utilizar las estructuras que estaban de las vias y estacion para hacer un paseo turistico en tren y terminar en un “ferry” de paseo por el rio y volviendo por las vias con las viejas y añoradas maquinas a vapor y vagones de madera. esto hubiera provocado en Zarate un altisimo impacto del turismo de fin de semana enorme y reflotaria las viviencias de muchos argentinos que vieneron desde la mesopotamia buscando su futuro en este pueblo, generando un bello paseo urbano costanero y de rio. que lastima, haber pensado en ello, le hubise dado a Zarate un polo de miniturismo muy superior al de San Pedro y otros lugares de la costa del rio Parana
Guille