Aunque la obra comenzará de lleno en los próximos días, desde hace semanas se observan movimientos de suelo en distintos puntos entre Zárate y Campana, el último tramo de la reconstrucción de la autovía encarada por el Gobierno provincial.
Luego de años en los que solamente se realizaron parches de efímera duración, el Gobierno bonaerense supervisa la marcha de la obras para realizar a nuevo los 177 kilómetros de extensión de la llamada Ruta del Mercosur.
La obra avanzó por tramos comprendidos en toda su extensión, desde La Plata hasta Zárate. El último, comenzará en la intersección de las rutas 6 y 8 (Campana) y finalizará en la rotonda de las rutas 6 y 12 (Zárate), donde existen 200 metros seriamente dañados, emparchados en varias oportunidades por la Municipalidad local.
En el trayecto que une a ambas ciudades ya se observa presencia de maquinaria, movimiento de banquinas y topógrafos trabajando en terreno.
El administrador general de la Dirección de Vialidad Provincial, Ricardo Curetti, junto a su equipo técnico se reunió días atrás en Marcos Paz con la Comisión de Seguimiento y Control de la Ruta Provincial N° 6, con el objetivo de informar los avances de las obras de este corredor vial que finalizará una vez concluida la última etapa, la cual inicia en enero.
Por el momento, en el distrito se han realizado trabajos provisorios de mantenimiento como bacheos. Con el inicio de los trabajos integrales se espera se solucionen definitivamente la gran cantidad de problemas de inseguridad vial que ocasiona el estado de la ruta.
La obra fue licitada el año pasado en cinco tramos con una inversión, por parte del Gobierno bonaerense, de más de 1.300 millones de pesos.
Una solución a la inseguridad vial de la zona
Son innumerables los problemas que encuentran a diario quienes transitan esa vía provincial. Falta de iluminación y señales, pastos y arbustos que tapan los indicaciones importantes, grandes baches y la falta de alambrados que impidan que la gente de la zona cruce la ruta por cualquier lado, generando riesgos de accidentes son algunos de los más comunes.
Con la reconstrucción y todas las obras complementarias previstas se espera que se de una solución a la inseguridad vial de la zona transitada a diario por zarateños y campanenses.
Cinco distritos comprenden el ultimo tramo
El último tramo comprende Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate, una longitud de 57.567, 62 metros. La UTE conformada para este tramo está compuesta por Tecnipisos, Centro, Construmex y ConcretNor. El presupuesto del contrato es de 399.757.288,15 pesos
Según las previsiones, en los primeros 120 días se debe trabajar para que quede una calzada perfectamente terminada. A los dos años, la obra debe estar completamente finalizada, y a partir de ese momento las empresas tendrán la obligación de realizar el mantenimiento durante otros tres años.
Las empresas tienen un plazo de poco más de un año para la finalización de la obra completa en toda la traza de la ruta.
La Ruta Provincial Nº6 une los puertos de La Plata con los de Zárate-Campan y atraviesa los partidos antes mencionados y Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente y Brandsen.
La importancia de su recorrido queda de manifiesto al considerar que el tránsito medio diario anual supera los 7.000 vehículos por día, entre los cuales hay un componente importante de tránsito pesado que en algunos segmentos supera el 20 % y en otros el 45%.
