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  • Toyota renovó la Hilux, para seguir liderando el competitivo segmento de las pick ups

    3/9/2018

    Toyota presentó una actualización para su modelo Hilux que se produce en la planta de Zárate, es la líder en su segmento desde hace 12 años y uno de los modelos más vendidos del mercado en lo que va de 2018. Con reconocidos valores de calidad, durabilidad y confiabilidad, la Hilux 2019 presenta cambios tanto en su exterior como en el interior, para continuar superando las expectativas de sus clientes.
    Siguiendo el concepto de renovación global, la Hilux 2019 reafirma su propuesta de un producto para cada necesidad. Manteniendo su ADN de robustez, la principal novedad es el nuevo diseño frontal de las versiones SRX, SRV y SR, conservando su estética original en las DX. Incorpora un nuevo diseño de parrilla hexagonal cruzada por tres barras horizontales cerradas por un contorno cromado, que acompaña también un nuevo diseño de paragolpes delantero, en el que se incorporan los faros antiniebla; este último un nuevo equipamiento para las versiones SR.
    Los cambios en el interior se reservan para las versiones SRX, con el fin de realzar su imagen como referente del segmento. Las principales modificaciones están en su habitáculo donde predominan los tonos oscuros en contraste con detalles cromados, asientos de cuero perforado y un nuevo tablero de instrumentos con iluminación blanca.
    Al equipamiento, se agrega un espejo interior electrocrómico y un diseño exclusivo para la Smart key.
    Con el objetivo de cumplir con los objetivos de emisiones Euro5, todas las Hilux y SW4 comercializadas en Argentina desde octubre de 2017 incorporaron un sistema de escape con catalizador y un nuevo componente denominado “DPF”, por su sigla en inglés “Diesel Particulate Filter” (Filtro de partículas Diésel), que funciona de manera automática.
    A las Hilux y SW4, se les suma un sistema de filtro de partículas diésel.
    Para todas las Hilux y SW4 2019, al funcionamiento de regeneración automática del DPF se le suma la opción de regeneración manual, dándole al usuario una opción adicional para completar el ciclo de regeneración.
    MOTOR Y TRANSMISIÓN
    Las opciones mecánicas no han cambiado. Las Hilux SRX y SRV están equipadas con el motor Toyota 1GD 2.8 litros de 177 caballos de potencia y 420Nm de torque con transmisión manual de 6 velocidades o 450Nm de torque con transmisión automática, también de 6 velocidades.
    En las versiones SR, orientadas al uso mixto laboral y recreacional, las versiones 4X4 priorizan potencia y torque con el motor 1GD 2.8 litros, mientras que las 4X2, adoptan el motor Toyota 2GD 2.4 litros diesel con turbo de geometría variable, que posee una potencia de 150 caallos y 400Nm de torque.
    En lo que respecta a las nuevas Hilux DX orientadas a los clientes que priorizan el uso laboral, también están equipadas con el motor Toyota 2GD 2.4 litros y transmisión manual de 6 velocidades disponibles tanto en versiones 4×2 como 4×4, y cabina simple y doble. Las versiones SRX y SRV con transmisión manual cuentan con el sistema iMT o Transmisión manual inteligente. Al presionar el botón iMT en la consola central, un indicador aparecerá en el display de información múltiple indicando que el sistema se encuentra activo.
    El sistema funciona detectando los cambios de marcha (cuando el embrague es presionado y cuando el cambio es seleccionado) y ajusta automáticamente las revoluciones del motor, brindando un suave y confortable paso de marchas.
    Las versiones SRX, SRV y SR, poseen los modos de conducción Eco Mode o Ppower. El Eco Mode, suaviza la aceleración y optimiza el sistema de aire acondicionado.