Desde el año 2012 se estableció una reglamentación y un esquema de subsidios para todos los Partidos del Área Metropolitana de Buenos Aires. Y en función de este esquema, es que las empresas de transporte no pueden incorporar más micros si el gobierno nacional no les habilita nuevos cupos. Claro que pueden renovar su flota por coches más modernos pero no pueden incluir nuevos servicios.
En Zárate, y respecto al crecimiento que tuvo el transporte local, la SAPEM SIT (Sistema Integrado de Transporte) ha llegado a un “cuello de botella”; “no podemos poner más coches en servicio; nos tiene que autorizar Nación. Claramente que tenemos la necesidad de incorporar más unidades, ya que las últimas fueron tres el año pasado, y la demanda del servicio ha aumentado mucho desde esa parte a hoy; pero nos tiene que habilitar el gobierno nacional”, confirmó Ricardo Cericioni, titular de la empresa municipal SIT, que administra la línea local.
“Nuestras premisas, como empresa, para este año serán eficiencia, sustentabilidad desde lo económico, seguir siendo autónomas y cumplir el fin para el cual estamos; brindar un servicio público de calidad”, comentó el funcionario. “Y a la calidad y eficiencia le sumamos una premisa clave, el respeto hacia el usuario”, agregó.
LOS SUBSIDIOS
Finalmente opinó que de haber subsidios, deben hacerse al pasajero; “ninguna empresa de transporte público necesita subsidios; lo que necesita es fijar una tarifa y que nos dejen trabajar libremente. Y si hay un esquema de subsidios, se debe pensar en subsidiar al usuario y no a las empresas”, concluyó el titular del SIT, Ricardo Cericioni.
