El gobierno de Javier Milei busca volver a concesionaria las rutas nacionales que corren sobre la traza de la ruta 14 y explota el tramo de los puentes Zárate-Brazo Largo y el que une Rosario con Victoria. Son concesiones que cobran peaje.
La ruta 14 empieza en nuestra ciudad, en el estratégico puente Zárate-Brazo largo, y comunica el litoral argentino con una autovía que llega al límite con Brasil y con Uruguay y que es la columna vertebral de la circulación en el Mercosur.
La concesión está a cargo de Caminos del Río Uruguay (Crusa) que, pese a todo tipo de gestiones, en Vialidad aún no los reciben.
El corredor tiene una extensión de 668 kilómetros. Crusa pertenece a firmas de capital nacional. Son constructoras y ninguna apareció mencionada en los cuadernos de las coimas. Dos de sus ejecutivos, Juan Insúa e Ignacio Bustamante, señalan que el Estado no cumplió con el compromiso de la Renegociación Tarifaria Integral, que se debía hacer en 2006. Tampoco asumió su compromiso de actualizar tarifas de acuerdo a una fórmula y además no se pagaron algunas inversiones. La concesionaria presentó 46 pedidos de readecuación tarifaria. Ninguno avanzó. Y cuando hubo aumentos, “fueron por debajo del alza de costos”, aseguran.
