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Se reafirma el carácter de Zárate como nodo logístico

Puerto de Posadas: se renueva el interés logístico a través del Litoral con Zárate

El puerto de Posadas inició el año con exportaciones a Asia, Europa y Estados Unidos
La Hidrovía Paraná- Paraguay sigue siendo atractiva para el comercio de todo el Litoral y exportar insumos a Europa a través del puerto de ultramar de Zárate.
En este caso se trata de productos de la provincia de Misiones; el remolcador “Carolina” partió el pasado domingo con 80 contenedores cargados de madera, pellets y pasta celulosa. Dicha operación es la primera de este año en el cual se renueva y se reafirma el rol del puerto misionero como eje logístico clave para Misiones y Corrientes y el puerto de nuestra ciudad.
El embarque incluyó 40 contenedores de madera aserrada y pasta celulosa pertenecientes a Arauco, además de otros 40 con madera y pellets de la firma austríaca Acon Timber, radicada en Virasoro, Corrientes. Desde Zárate, la carga será trasladada al puerto de Montevideo, en Uruguay, para luego dirigirse a destinos finales en Europa, Asia y Estados Unidos.
El remolcador arribó al puerto local ayer; marcando así el inicio de un nuevo año de operaciones para una terminal que, desde su habilitación en febrero de 2023, se posiciona como motor del comercio exterior en la región.
Este primer envío del año no solo reafirma la relevancia del puerto de Posadas, sino que también sienta las bases para un 2025 cargado de oportunidades para la región y el país.
Por río y por tierra
Parte de este “boom logístico” lo aporta también el tren que va desde Zárate hacia Garupá. Se trata de un nuevo servicio que transportó más de ocho millones de toneladas de cargas.
Las proyecciones de crecimiento que se fijaron durante el año pasado para la línea que tiene sus cabeceras entre Zárate y Garupá en Misiones. Los productos agrícolas -como soja, maíz y girasol- son los que más se transportan, representando el 56 por ciento del total de la carga, pero incrementaron notablemente su transporte los áridos -como clinker, carbón, piedra, arena y cales. También se transporta azúcar de Jujuy y Salta, y lo mismo ocurre con el cemento que va desde Jujuy a Chaco y Tucumán.
Por otro lado, están la soja, el maíz, el poroto y el tabaco, por ejemplo, que se dirigen hacia el mercado externo.

Puerto de Posadas: se renueva el interés logístico a través del Litoral con Zárate