El movimiento de cargas en los puertos argentinos durante 2024 refleja la concentración del comercio exterior en un reducido número de terminales, con una fuerte presencia del Puerto de Buenos Aires y de Exolgan en Dock Sud, que juntos manejaron más de 1,2 millones de TEUs en el período enero- diciembre.
Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m), una caja metálica de tamaño estandarizado que puede ser transferido fácilmente entre diferentes formas de transporte tales como buques, trenes y camiones.
Este volumen representa un porcentaje significativo de los contenedores movilizados a nivel nacional y pone en evidencia la centralización de la actividad portuaria en la región metropolitana.
El predominio del Puerto de Buenos Aires se debe, en parte, a su infraestructura y capacidad operativa.
Actualmente la terminal porteña es operada por las terminales TRP y APM, con una actividad de 750.541 TEUs, consolidándose como la principal salida marítima del país.
Le siguió Exolgan, ubicado en Dock Sud al sur del conurbano bonaerense, con 494.170 TEUs. El podio lo completó el puerto de Zárate movilizó 106.000 TEUs, lo que confirma su importancia en el flujo de carga contenerizada, aunque a gran distancia de los líderes en volumen.
En cuanto a los puertos del interior bonaerense, los movimientos fueron considerablemente menores. Bahía Blanca transportó 9.658 TEUs, seguido de Mar del Plata con 8.830 TEUs y La Plata con 8.744 TEUs, cifras que los ubican en un rol secundario dentro del comercio exterior argentino. Euroamérica, en Campana, movilizó 2.068 TEUs hasta el mes de septiembre.
Por fuera de la provincia de Buenos Aires, el puerto de Ushuaia se destacó al presentar un volumen superior al de algunos puertos bonaerenses, con 13.643 TEUs en el mismo período.
Así crece la importancia de la terminal fueguina en la logística de la región austral, impulsada principalmente por la actividad industrial y el comercio exterior de la provincia.
