Toda la atención está puesta en la ruta 12, en la posibilidad de que la ruta “Del Mercosur” se vea beneficiada por obras de mantenimiento y nueva infraestructura luego de que el Grupo Cartellone alce con el control de las rutas 12 y 14 en una nueva etapa de adjudicación.
A través de la Resolución 80/2025, la Secretaría Nacional de Transporte hizo pública la adjudicación de la concesión de 741 kilómetros para la “explotación, administración y mantenimiento correspondiente a los Tramos Oriental -Nacionales 12, 14 y Puentes Zárate – Brazo Largo y Conexión – enlace vial Rosario- Victoria, que integran la Etapa I de La Red Federal de Concesiones”.
En consecuencia, la firma Autovía Construcciones y Servicios S.A.- grupo Cartellone – obtuvo la gestión del “Tramo Oriental” – ex Corredor Vial 18 que operó Caminos del Río Uruguay S.A hasta el último 8 de abril- que comprende las rutas nacionales 12, el Complejo de Puentes Unión Nacional, 14, 135, A015 y 117, que comienza frente al complejo fabril de Toyota y atraviesa parte de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.
En el mediodía del lunes se firmó el acta de adjudicación de todo este tramo y en breve comenzarán con las obras.
UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA PARA ZÁRATE
El intendente Matzkin dejó mostrar una mueca agridulce por las gestiones hechas ante la firma Cartellone.
Por un lado, lo bueno es que las obras arrancarán por Zárate, “estamos contentos de que haya maquinaria al lado del peaje lista para comenzar las reparaciones que son urgentes dado el grave deterioro de la ruta 12, incluso arriba del puente.
Circular por allí es muy peligroso”, explicó el intendente Matzkin.
Lo malo de todo es que luego de un fervor inicial de funcionarios del Gabinete sobre el posible corrimiento de las cabinas de peaje, hoy las chances bajan y todo hace suponer que el Partido de Zárate seguirá dividido.
En diciembre, en la última conferencia del año, funcionarios del Gabinete municipal se mostraron esperanzados por las gestiones realizadas ante el gobierno nacional por el corrimiento de las cabinas hacia el límite del Partido, o sea luego del segundo puente. Pero el éxito de tales gestiones fueron en picada día tras días, conforme la empresa se instalaba en el corredor.
Las cabinas de peaje sobre Ruta 12 dividen al partido en dos, zona continental y zona insular. Para acceder a los recreos de la isla o para ir y venir, se debe pedir un pase extraordinario siendo residente zarateño.
La propuesta municipal era llevar las cabinas de peaje hacia el Paraná Guazú, el límite físico entre la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos; aprovechando la nueva perspectiva del actual gobierno nacional, de licitar todas las concesiones comenzó a “barajar y dar de nuevo”.
Desde el fin de semana comenzaron con la demolición de las cabinas de peaje en Yeruá, Colonia Elías y Zárate. Pero la demolición de tales garitas es sólo para instalar un nuevo sistema electrónico de peaje, TELEPASE.
Con esta nueva modalidad los zarateños deberán volver a gestionar un pase extraordinario y adecuarse a este sistema electrónico si no quieren tener multas. El barajar y dar de nuevo fue sólo para la empresa.
“Insistí con el corrimiento de cabinas de peaje pero aún no sabemos nada. Hasta que no lo vea funcionando no sé si harán curso al pedido”, sostuvo el intendente, con desánimo.
Lo que ahora dice la empresa es que las nuevas cabinas de peaje en el puente Zárate-Brazo Largo están listas para comenzar a operar esta semana. La concesionaria Autovía del Mercosur informó que será obligatorio estar adherido al sistema TelePASE, el mecanismo de pago electrónico que permite circular sin detenerse en las estaciones.
La empresa comunicó que la adhesión al servicio puede realizarse de manera online, rápida y segura a través de las siguientes plataformas oficiales; telepase.com.ar. MODO: modo.com.ar/modo-mas/telepase. Vía Mercado Pago: mercadopago.com.ar/c/telepase
Los usuarios que utilicen TelePASE accederán a un 50 % de descuento respecto de otros sistemas electrónicos de pago en peajes.
Además, el sistema garantiza un tránsito más ágil, seguro y ordenado, evitando detenciones innecesarias y optimizando los tiempos de viaje.
Autovía del Mercosur recomendó a los usuarios realizar el trámite únicamente a través de los canales oficiales mencionados para asegurar la validez y seguridad de la adhesión.
Finalmente se desprende de esta situación que el municipio, aún con el gobierno nacional de su lado y con una nueva empresa que comenzará su período de concesión, no se corrieron las cabinas. Si no se pudo ahora, no se podrá más adelante. Falta de gestión, de voluntad política o de lobby; todas herramientas que un Estado municipal tiene a la hora de algo clave para cualquier Estado, “unificar” su territorio.
