Profundos baches se dispersan en un sector de Ruta 6 –mano Campana-Zárate- a metros de la rotonda de acceso a la ciudad. En enero de este año se rompió por tercera vez desde que el Municipio inaugurara la obra de 200 metros de repavimentación con fondos propios. Frenadas, volantazos y bruscas maniobras ponen en riesgo la vida de los miles de automovilistas que circulan por allí a diario.
Varios conductores ya se han comunicado con la redacción de LA VOZ para expresar su preocupación y reclamar que se vuelvan a arreglar, esta vez en serio, estos importantes pozos a fin de resguardar la seguridad de todos los que transitan por la zona. A principios de 2010 el Ejecutivo municipal anunciaba la terminación, antes de lo estipulado, de la obra de “reconstrucción y ensanche de acceso a Zárate por Ruta Provincial N° 6”, en el tramo más cercano a la rotonda de nuestra ciudad, el cual se encontraba totalmente destruido.
Si bien hoy se encuentra mejorado continúa igual de peligroso por los baches que, por más que se los repare, siguen apareciendo y en los mismos lugares.
Hace unas semanas el Ejecutivo municipal lo “emparchó” y duró lo que dura un suspiro.
Actualmente, en la mano Campana-Zárate, el profundo bache ya se extiende a los dos carriles y origina maniobras riesgosas que ya originaron diversos accidentes.
¿Es de esperar que esta vez se repare firmemente el tramo cercano a la Rotonda de acceso a nuestra ciudad; el cual se volvió a romper a pesar de haber sido arreglado en otras tres oportunidades, rellenándoselo con una capa asfáltica que duró muy poco tiempo? O será que aguardarán por las obras ya licitadas que contemplan en la zona un cruce en elevación y que forma parte de la denominada “Ruta de la Producción”, la principal autopista bonaerense en términos de estrategia productiva, con una traza de 216 kilómetros -sin peaje- que unirá diez municipios del conurbano, de La Plata a Zárate.
solucion definitiva a este problema: doble capa de hormaigon reforzado con parrilla de hierro del 12; espesor minimo 40 cm, luego arriba de esta, doble capa de carpeta asfaltica, espesor minimo 20 cm. en esta forma, no se rompe mas. ese tramo de ruta, se hizo con una carpeta asfaltica de 20 cm de espesor sobre tierra apisonada. ¿que resistencia a la compresion puede tener esto cuando le pasa por encima un camion de 40 tn.? obras hechas de apuro, para los aplausos y los votos. ahora, al poco tiempo de inaugurada, se esta haciendo pedazos. las obras viales, deben hacerse solo una vez y luego, mantenimiento, no sirven los parches como ya sucedio. recuerdo, es la ruta de la produccion, no es un camino mas
Guille
MUY BIEN DICHO GUILLE!!!! pero tendras que disculparme si te pido que seas un poquito tolerante??? PORQUE DEBES TENER EN CUENTA QUE EL SUBSECRETARIO DE OBRAS PUBLICAS NO SABE NI LO QUE ES PASTON;MUCHO MENOS VA SABER QUE ES HORMIGON!!!!SIN CONTAR QUE A EL NO LE IMPORTA NADA SI NO DE ES DE ZARATE ES DE PERGAMINO;ocupa un puesto por AMIGISMO POLITICO, NO POR CAPACIDAD; COMO YA LO HEMOS COMPROBADO DESDE QUE ESTA EN FUNCIONES,se tolerante porque a pesar de haber demostrado que es inificiente y soberbio en sus funciones ALGUN SECRETO LE DEBE CONOCER AL INTENDENTE porque esta agarrado al sillon que nunca usa y no es porque controle las obras,sino que como garrapata nos va a exprimir todo lo pueda en el tiempo que le queda,por algo sera que el intendente lo apaña a pesar del daño politico que le esta causando
guille sabes de todo!!
lo que no entiendo es para que pones una capa de hormigon armado de 40 cm y despues 20 cm de asfalto. Claro que no se rompe mas, y esos 200 mts te salen lo mismo que asfaltar medio zarate.
el problema es que el municipio con su planta asfaltica no puede absorver una obra de tal envergadura. La solución que planteo el municipio (no se si a sabiendas) es provisoria. Con una resolución constructiva idem a la actual ruta 6 o con una cinta asfáltica de calidad y espesor adecuados es suficiente.
Por que no podemos hacer las cosas bien una vez??? No es mas facil hacerlas bien una vez que hacerlas 10 veces mal ?? en Europa hay calles que tienen 700 años y estan como el primer dia. Por que somos tan de DÉCIMA !!!! Indignante…
Fernando: respondo a tu inquitud: esta obra, pertenece a vialidad nacional y que no la termino, culpable vialidad; esta bien, si la hizo el municipio, y la hizo mal, ahora es problema del municipio por falta de dialogo entre los organismos. porque no se hicieron bien las cosas de entrada, poniendose de acuerdo con vialidad o la gobernacion. pero la soberbia de “la termino la gestion Caffaro”, hizo que se realizara como obra un zafarrancho.
Fijate sino en campana, en la zona del puente del arco y ruta 6, ese tramo vivia roto, hasta que alguin uso la cabeza he hicieron un hormigon doble de 60 cm y una carpeta asfaltica de 40 cm. 1 mt de espesor. salio fortuna, y si; si le sumas la corrupcion, pero ahi la ruta no se rompe mas. algo parecido, hay que hacer en Zarate, me entendes. uno no se las sabe todas, pero soy observador y consulto todo cuanto no conozco para solucionar un problema
Guille
Repito las obras son aprobadas e inspeccionadas por NUESTRO BENEMERITO SUBSECRETARIO DE OBRAS PUBLICAS EL SEÑOR ROCHI;VECINO DE PERGAMINO;ahora alguno sabe quien es el SECRETARIO?????? digo por que su segundo va para atras…