A mediados del año pasado Vialidad Nacional presentó un plan para construir 2800 km de autopistas en todo el país, con el objetivo de reactivar la obra pública estatal. Actualmente, están “apurando” a las empresas, las cuales dijo el propio administrador de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, no están acostumbradas a cumplir los plazos y tener un ritmo de obra intenso.
Esta propuesta del ente se denomina “Plan Vial Federal 2016-2019” y que generarían el año que viene, en el pico de las obras, 35 mil puestos de trabajo y una inversión de 200 mil millones de pesos para repavimentar autopistas, pavimentar caminos aún de tierra y generar conexiones viales en todo el país.
Este medio publicó el detalle de las obras para la provincia de Buenos Aires y, particularmente, para Zárate, tareas que confirmó el propio administrador de Vialidad presente en nuestra ciudad el viernes pasado.
Las obras son la repavimentación de las calles laterales a la planta automotriz Toyota, la creación de un camino de retorno sobre 193, la repavimentación de la Ruta Panamericana hasta Rosario para alisarla y erradicar los “huellones” producidos por los camiones en la mano lenta, y la construcción de un tercer carril en el tramo Buenos Aires- Rosario, obra que se iniciará en enero de 2018 y finalizaría en diciembre de ese mismo año. En detalle, para la Ruta Panamericana y sus inmediaciones se invertirá $1.780 millones de pesos, se generarán 350 empleos y se replantearán 160 kilómetros de esta ruta, con la incorporación del tercer carril.
En este contexto, y también previsto para el 2018, Vialidad Nacional reparará todo el camino de ingreso al Parque Industrial local; obra relegada por el gobierno anterior durante por lo menos diez años.
Esta obra era motivo de un reclamo histórico de parte de la Unión Industrial de Zárate; precisamente Javier Iguacel confirmó que se terminará rehaciendo todo el camino y que actualmente están en una etapa de ingeniería, de planificación para ver de qué manera se construirá.
Por lo tanto lo que resta del año continuarán abocados a establecer los costos, la traza y las correspondientes banquinas de forma conjunta con la UIZ.
Según lo adelantado por el administrador de Vialidad Nacional, se incluirá en el presupuesto del año entrante y estiman terminarla en un plazo de un año y medio.
“Es una obra que no se lanzó aún pero que junto a la Unión Industrial de Zárate estamos avanzando en la ingeniería para su planificación y futura construcción. Estará para el presupuesto del año que viene”, confirmó el administrador de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, en su reciente visita a Zárate.
