Faltante de remises y taxis. Inseguridad, calles “detonadas” y altos costos de los repuestos del automotor es el combo que deja a mucha gente sin poder trasladarse.
La situación se agrava durante la noche y los fines de semana. Remiseros piden una reunión al secretario de Seguridad.
Crece el uso de nuevas plataformas digitales.
Los altos costos y, principalmente, la inseguridad siguen haciendo mella en este rubro que lucha por mantenerse. A esto se le suma las calles “detonadas” de la ciudad con profundos baches.
Como vienen planteando desde el sector, tener un remis en Zárate es costoso y riesgoso. Basta con ver a las agencias de remises que siempre están buscando autos para reforzar su flota y tratar de competir con plataformas digitales como Cabify.
Durante los dos últimos años, la inseguridad y el proceso inflacionario descontrolado terminó por afectar al sector, ya que lo recaudado les alcanzaba sólo para subsistir dado que los repuestos aumentan y cada pieza que se rompe cuesta mucho poder recuperarla sólo con el costo del viaje.
Hace pocos meses muchos vecinos comenzaron a ver que la situación del faltante de remises durante la noche se hacía cada vez más evidente.
Las pocas agencias que trabajan de noche tienen pocos coches, y las demoras son muchas para los pasajeros que necesitan trasladarse durante esta época, en donde los días son más largos y más aún durante los fines de semana.
Por lo tanto, aún un aumento de tarifas, los choferes y propietarios de taxis y remises que deben trabajar, prácticamente, a pérdida; o ganar lo mínimo para subsistir rezando para que el coche no se rompa o no sufrir un accidente que implique gastos extras. Aunque no es nada fácil trabajar con el estado deplorable de muchas calles de la ciudad que presentan baches y pozos.
La inseguridad
A esto se le suma la inseguridad que no da tregua; el sábado pasado una remisera fue asaltada mientras compraba en un kiosko de Pividal y Mitre. Estacionó su auto en un almacén y mientras estaba comprando, dos delincuentes se lo llevaron. Lo halló cuadras después sin sus pertenencias.
Un día antes, un remisero fue apedreado en Pellegrini y Calle 58 en el parabrisas delantero con fines de robo.
A raíz de la preocupante situación y de que no pueden trabajar de noche por los reiterados robos, es que 22 agencias de remises piden una reunión con autoridades del área de Seguridad municipal. Las agencias que reclaman respuestas y una reunión urgente son: Horizonte, Paraná, Urbano, Daymar, D y D, San Martín, San Cayetano, El Reencuentro, San Jacinto, Centro, Alem, Larrea y Malvinas, Independencia, Los 12, Remises Inés, Hipólito Yrigoyen Centro, Sívori, Teo, Noya, J y R, Fox y Génesis.
La inseguridad es el principal motivo por el cual muchos remiseros ya no deciden trabajar de noche. Ya nadie se arriesga a trabajar por tan poco dinero y que le roben el celular, el dinero recaudado o hasta el auto.
Aparte, la atención de los remiseros particulares se centra en lugares puntuales, como el Bingo Panamericano y nadie quiere trabajar bajo una agencia al no contar con ciertas garantías de las personas transportadas.
Alcohol cero pero sin opciones
Con la ley de “Alcohol Cero” muchos vecinos que asisten a un almuerzo o cena deben planificar un “conductor designado”. En realidad, siempre deberían haberlo hecho y no conducir con alcohol. Por lo tanto, la opción del remis es la más buscada pero no hay coches dado que existen pocas remiseras que trabajan de noche. Entonces aquí la problemática de la inseguridad vuelve a ser el punto de partida de distintos tipos de relaciones sociales que no se dan porque no hay remises. Tampoco hay un servicio de transporte público de pasajeros confiable y continuo en horas nocturnas. Entonces, cómo hace un vecino para volverse de un evento con su familia si no tiene auto. Por lo tanto es esperable que muchos vecinos viajen con su familia en una sola moto, a expensas de cualquier accidente. Y que haya alcohol al volante. Porque sin un transporte público de calidad y una estructura de transporte privado que no está sostenida por las políticas públicas de seguridad, no hay ciudad para la vida. La gente no tiene opciones.
El uso de nuevas plataformas
La única opción son las plataformas digitales. Las aplicaciones como Didi o Cabify que aportan choferes registrados en esa plataforma. Quizás esta plataforma ayude a mejorar la seguridad en la relación pasajero-chofer, ya que ambas partes reconocen la identidad del otro. Pero la inseguridad de las calles es la misma, los pozos son los mismos para todos y la precariedad laboral de un oficio como el de remisero cada vez es peor. La calle es dura para todos.
Tomarse un taxi
Hoy en día, ¿Quién se toma un taxi? Y la respuesta es que con el transporte de remises privados en crisis, muchas personas que van a comprar al Centro se vuelven en taxi.
Por lo tanto, y en función de la delicada situación económica, el municipio les aprobó mediante el Decreto 615/ 24, un aumento de su “bajada de bandera”, o su cuadro tarifario en julio del año pasado.
“El significativo aumento de los costos de combustibles, mantenimiento, gastos fijos, etc. que repercute directamente sobre el servicio de transporte de coche taxi, resulta necesario aprobar modificaciones en las tarifas, ya que, de lo contrario, sería imposible la prestación de un servicio normal y eficiente que afectaría a los usuarios de dicho servicio”, argumentó el municipio.
El costo actual es el siguiente: “bajada de bandera” $1540 y por cada 100 metros de recorrido $80. Y con el aumento, la tarifa inicial o de “bajada de bandera” será de $1848 y de $96 por cada 100 metros. Y los valores correspondientes a la nocturnidad serían de $2218, “bajada de bandera” y de $115, cada 100 metros de recorrido. Lo ponemos en “potencial” porque es una opción laboral. Muy pocos quieren trabajar de noche.
